vw7355 wrote:
同世代、同材質、接近的設計理念，輕重之別一撞便知
這是你說的.............
Audi q5 和Luxgen 夠接近吧!...(恕刪)
這哪裡接近了？這是xx比雞腿吧，
是我也要坐q5
對了，我真的希望你能看一下56樓後半段，
只是就重量-安全來討論，
peace.
當時用在大車和小車兩個級別碰撞測試中表現優異的BENZ S 和OPEL Corsa以時速60公里對撞,
文章說明假人的受傷程度時是這麼說的: BENZ的駕駛碰撞後還能下車看看他的保險桿怎麼了, 但
OPEL駕駛卻只能在躺在車上等救護車來救了.
這也是各單位(如NCAP)在做碰撞測試時, 在同一車型(如MPV)還要區分大小, 因為實際車禍時碰
撞測試四顆星的大車可能會撞贏碰撞測試5顆星的小車.
歐洲NCAP(請看左側分類)
其實在怎麼樣強的材質就我們看到的......
速度越快死的越快.........
就我個人觀點....其實車重輕只是為了節省油耗......
而~藍寶傑尼，法拉力，普加尼，賓利等等這些跑車車廠.....
只是為了增加馬力......在比較0-100 幾秒幾秒.........
就這樣而已.........
我想要如何避免碰撞才是課題.......
如ESP救了多少條性命.......
他的作用只是修正盡量防止碰撞.......不讓車打滑!!
我想繼續鑽研那些才真的是課題!!
knift wrote:
這個主題本來就是重量...(恕刪)
又自己加條件了 接近實際的情況不去看
要活在你的"理想世界"理嗎？
版主想多了解有關安全性方面的東西 他有說他不想知道重量以外的事情嗎?
你幹嘛幫他加條件? 少自以為了好不好
大家討論規討論 你一出現就說別人沒科學概念 趕快為你的嘴臭道道歉吧~
喔~對了
你還沒回答我阿 撞車屬於哪種碰撞 算式該怎麼修正? 再算阿~ 你不是很有科學概念?
knift wrote:
還有，討論請自重...(恕刪)
討論請自重 講給你自己聽吧
你的文章寫得很清楚
有的人講輕、重之別，有人講材質，有人講設計、工法…各吹各的調，
到底有沒有科學概念啊？要討論最起碼有點討論的概念再來好嗎？
...
其他的材料、工法當然都要同世代、同檔次的，還碳纖咧…
抱歉喔~ 就我提到碳纖而已
你可假設一大堆 我不能舉例碳纖是高強度比的一個材料?
要別人自重你怎麼不先反省你自己
海苔大一開始提到車重以外的事情 也算是延伸討論與補充的一種
我不過就延續這方面進行一下討論~
你到底在亂入什麼 口氣還那麼差 到底是誰該自重阿 搞不清楚狀況
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