ForLucky wrote:看完~有點懂了FOR...(恕刪) 偶也懂T牌的車為何常當路隊長的原因台灣面積小車多,我想這些車隨時都在當路隊長吧難怪會有行車糾紛的問題如果是我,可能也很慘吧(我開車比較快,所以一定常翻車)我這種開F車的都不知道會有這種問題我開車絕不當路隊長,只要快當路隊長就會自動閃開從沒想過開車還會這種情況也還好我從不會考慮T牌車..看了這麼多的人推T牌車的,竟沒有人要求原廠提供解決方案而是自己改懸吊....
ForLucky wrote:也還好我從不會考慮FORD看了這麼多的人推FORD的,竟沒有人要求原廠提供解決方案而是自己改電系,這裡還有人要樓主去原廠出保固弄新電池 歐系車這樣設計自有它的道理,不用把世界大廠想的這麼狹隘。點菸器插座不斷電我覺得很好利用,譬如說車子停到較不放心的地方,這時行車紀錄器就可以插上錄影。既然不斷電,那就勤勞一點,下車前手動斷電,不到一秒的事情有這麼難嗎?
本著取之於網路回饋於網路的原則,回報一下我車子後來的處理狀況========================== 處理過程,結果 ==========================[事發當天晚上]請計程車來幫我挖電WISH,接起來我的儀表版會亮,可是一點就滅點了幾次都不成功,宣告失敗[隔天一早]請福特保養廠的人過來帶了一個大電池(我不知道名稱是什麼)跟計程車原理一樣要把我車挖電挖起來不過情況一樣一點就滅,宣告失敗技師就換上他帶來的電瓶換上去開到保養廠,再換回我的電瓶充電他說要半天,我為了上班所以就隔天取車[隔隔天一早]取車,無費用目前一天一切正常目前計畫等到 1000 保養的時候給保養廠的時候請保養廠測量電瓶狀況[聽到新資訊]正不正確不確定,但把我聽來的資訊分享一下技師說柴油車引擎一般車不容易挖的起來當然我這次的電瓶電過少所以一定挖不起來,所以同樣的技師帶來幫的大電池也挖不起來技師說:柴油車控制的電腦系統比較多會稍微耗電一些,加上引擎發動的時候瞬間電流需要比較大,所以他們曾經有過同款型號柴油車發不起來,同樣的電瓶換到汽油車上就發起來的經驗,所以建議停完車後好習慣把點煙器上的儀器移除,一星期最好發動繞一次(這應該算一般汽機車常用知識)。============================== 心得 ==============================爬過一些文章,當然也包含本站的相關搜尋類似問題並沒有算很多(以 Focus TDCI 來說)符合我車子牽不到一個月類似條件好像也沒有我認為爬文是很重要的,累積經驗文章與討論更是重要所以才上來發問,並沒有一發生事情就丟上來給大家處理很謝謝版友眾多的資訊,PM 給我建議的版友也不在少數感激不盡也希望要買車的人也可以看到這篇文章多個訊息
coffeekai wrote:請問我行車記錄器插著...(恕刪) 粉有可能算500mAH x 24小時 x 9 天 = 108AH夠把你的電瓶吃乾抹淨了另外,鉛酸電瓶只要過放一次,最大容量最少減一半所以我會建議你換新電瓶,不然再一次顧路是早晚的事.......