tdci的引擎與變速箱的組合是在國外組好再進來台灣的吧？
如果有滲油事件，那是不是就是國外的組裝問題？
有高人可以回答嗎？
另外又想到一個問題。
汽油款的賣的比較多台
汽油款的引擎跟變速箱的組合是在國外還是國內呢？
為何比較少聽到汽油款的有滲油事件。
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我當初也是跟你一樣,大約兩萬公里就滲油
不過是油底殼的部份
當下也是很賭爛
不過這問題可能是德國原廠封膠就有問題
也不知道他們在幹麻
但是我也是直接留車給他們重新封膠
而且也拆不到啥東西
如果是變速箱,那就有新的了,更好(私心以為)
重新封完以後,有更換油底殼,而且膠用的更多更密合
看在他有誠意的牛肉份上
於是我就原諒他了
畢竟,有這些好用省油的怪傢伙,只賣70多萬
有點小問題,其實都OK的
假如他是很貴的進口車,我才會要求其他條件吧
過來人,參考看看
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pic16f87x wrote:
為何比較少聽到汽油款的有滲油事件。
會不會跟高扭力有關係呢，柴油引擎比起汽油引擎扭力相對高了不少，會不會是因此導致變速箱容易故障呢?!VW的DSG就有許多不同的款式，針對不同的引擎做配合。
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lepg622 wrote:
如果買車還需要碰運氣...(恕刪)
TOYOTA最自豪的是所謂的妥善率...
但TOYOTA如果把油耗算到品質的一部分
T板上那麼多車主本人質疑自己的ALTIS油耗怎麼跟原廠公布的有那麼大的差距
板上有一堆人叫車主要進廠檢查看看.....以這樣高的發生率來看
這樣的品質算好嗎??
該不會這些車都是車王吧?
也算是碰運氣???
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