突然想到一個問題。tdci的引擎與變速箱的組合是在國外組好再進來台灣的吧?如果有滲油事件,那是不是就是國外的組裝問題?有高人可以回答嗎?另外又想到一個問題。汽油款的賣的比較多台汽油款的引擎跟變速箱的組合是在國外還是國內呢?為何比較少聽到汽油款的有滲油事件。
開板大,我能了解你的心情我當初也是跟你一樣,大約兩萬公里就滲油不過是油底殼的部份當下也是很賭爛不過這問題可能是德國原廠封膠就有問題也不知道他們在幹麻但是我也是直接留車給他們重新封膠而且也拆不到啥東西如果是變速箱,那就有新的了,更好(私心以為)重新封完以後,有更換油底殼,而且膠用的更多更密合看在他有誠意的牛肉份上於是我就原諒他了畢竟,有這些好用省油的怪傢伙,只賣70多萬有點小問題,其實都OK的假如他是很貴的進口車,我才會要求其他條件吧過來人,參考看看
pic16f87x wrote:為何比較少聽到汽油款的有滲油事件。 會不會跟高扭力有關係呢,柴油引擎比起汽油引擎扭力相對高了不少,會不會是因此導致變速箱容易故障呢?!VW的DSG就有許多不同的款式,針對不同的引擎做配合。
lepg622 wrote:如果買車還需要碰運氣...(恕刪) TOYOTA最自豪的是所謂的妥善率...但TOYOTA如果把油耗算到品質的一部分T板上那麼多車主本人質疑自己的ALTIS油耗怎麼跟原廠公布的有那麼大的差距板上有一堆人叫車主要進廠檢查看看.....以這樣高的發生率來看這樣的品質算好嗎??該不會這些車都是車王吧?也算是碰運氣???