陳在天 wrote:
試車當然要耗掉里程數...(恕刪)
試車試到30KM？從北投試到淡水去來回嗎？30KM的油錢車主出，都不用通知車主？
發文記得用大腦。
抓問題真的很辛苦。
Doohan Chen wrote:
版大要有心裡準備 我的狀況一堆
我家蟒車是去年三月牽 140p的柴蟒
從剛牽回家不到一星期引擎蓋冒兩次煙開始 車廠至今還沒找哪裡在冒煙 當時有要求換車
> 當然 ....... 車廠會說一堆東西說 不能換
> 到兩萬換整顆渦輪
三萬右前燈下方漏機油 請理後讓我開出廠 開出廠後沒兩佰公尺 引擎故障燈就亮了 趕緊開回原廠看 原來是引擎上方往下有條很粗的管子(好像接到渦輪)的管子從接口的地方鬆掉 技師再從接過一次後才好 mondeo是我第六台車了 第一次看到引擎故障燈
又因兩萬時技師說輪子狀況很好 不用調胎 三萬保養時 前輪內側吃胎已經吃到兩個顏色 前輪跑了三萬提早下課 右前車窗 升降不順
> 到了三萬五 同一個地方又漏一次機油 車廠解釋是每兩萬引擎前方向下通到到的渦輪的管子沒有清 四萬時有提醒技師 要清嗎?
> 技師回答 可清可不清 難道又要等漏油?
>
> 四萬五開始渦輪在引擎熄火時有聲音開始很怪 (苗栗 新竹 竹北 通通說沒聽到) 上星期因為引擎異音
車子回廠 在換過渦輪電磁閥後才正常...
> 上個月 開始電動椅不會動 修了三次了...........還沒修好 現在案子從苗栗轉到新竹廠
> 現在作動正常 新竹廠就沒理我了 看來又是無疾而終
> 一萬多開始就反應煞車有異音 ...........每次保養都反應 車廠有時說沒聽到 有時說 幫我清一下煞車
> 最後四萬我打了0800..........新竹技師長處理的 一開始還好 跑了三千 又開始了
> 最後苗栗廠上個月終於幫我出保固把後輪兩邊來令片出保固換掉 聲音都沒了
>
> 還有其他一堆小問題 我都快忘了
> 我相信跟我一樣牽到車王的車主不少
車子上星期 在冷車時開始會有很怪的聲音 而且引擎聲變得很大聲 都是啟動後大約一分鐘就會消失 這也無從找起 等嚴重點才比較好跟原廠說 免得又說 沒聽到 沒看見 在廠裡都沒有發生噎~~
終於 在上星期五晚上 大白蟒好樣的 車子只要一發動那像拖車頭在旁邊一樣 星期六早上請苗栗ford看
到了下午 找到原因 : 是舵輪造成的 因為我進停車場時都要方向盤打死 因為太常打死 所以造成舵輪上的某個彈簧疲疺........當時聽完只能以傻眼兩字形容 但是因為苗栗廠說要出保固修 好吧 修好比較重要 到了六點多 看到手機有未接來電 因為沒接所以用簡訊通知我 不是舵輪的關係 是因為發電機的問題
但是沒零件 所以....沒得修 車子已拆開要晾在車廠 等零件 可憐的大白蟒 又被無端的支解了一次
我上下班就靠柴蟒 如果坐火車 再坐計程車 每天通勤少說要八佰到一千塊的費用
所以請苗栗廠無論如何都要組回去讓車可以開 苗栗廠也說 車子不會有問題啦~~安啦
星期一 把車牽回家 中午過後開去新竹廠
新竹廠確認是發電機裡有一個叫什麼離合器的問題....一樣沒零件 星期二才有 但是新竹廠說 為了安全起見 零件到前車子都不要開比較好
ford真是間喜歡拿我跟我老婆的命開玩笑的公司
6/21 星期二 一早把車開去新竹廠 還是沒零件...因為ford總廠也沒備料 已從高雄廠寄上來了 6/22 星期三才會有零件 只好繼續再從新竹開回苗栗 再從苗栗開回新竹吧 反正博命開這台車不是第一次了
版大 希望你車的問題就此打住 汽蟒or柴蟒都是台好車
從苗栗三義廠出去的某車問題多 聽說原廠有延長保固的機制 Ford 呢?
...(恕刪)
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
看完樓主的遭遇 我覺得 這看起來完全是Ford的人為疏失 明明可以透過交車過程的標準化 來避免這些錯誤 卻因為疏失 造成Ford的名聲受損
此外 Ford的的人員訓練看來也很糟 樓主這些很簡單的問題 也可以處理成這樣
交車事前準備系統疏失不完備 事後補救的訓練處理也輕忽大意 一台一百多萬的車 被賣的像路邊攤一件十元的東西
以我目前從事的產業來看Ford的車:
產品本身
產品規格 : 95 (鋼材用料扎實 新引擎 變速箱....)
性價比 : 90 (國產車價格 接近進口車的規格)
設計品質 : 70 (一堆bug沒修乾淨 cPDF, 冷氣風門沒開 零件共振......)
進料檢驗 : 50 (新車就一堆小東西壞掉 還是偷料偷太兇了?)
生產品質 : 60 (車子可以發動就好了嗎?)
產品檢驗 : 50 (新車出場就一堆小東西壞掉....)
客戶服務
業務訓練 : 60 (只會報價 連規格都講不清楚, 交車連最基本把車整理乾淨都沒有)
保修能力 : 40 (只會換零件 還換不好 沒對症下藥)
保修品質 : 30 (保養都可以把好的東西弄壞)
保修服務 : 30 (保修報價及項目上坑殺客戶 殺鵝取卵)
我像FLH應該已經麻痺了 隨便你客戶怎麼罵 反正一個月賣個幾百台就可以活得下去了 管你們客戶怎麼罵 你罵你的 裡面的工作人員反正可以混口飯吃就好了
回廠後過幾天
都會打電話來希望車主能回答非常滿意
我覺得這種心態是最要不得
有問題回廠居然還要車主回答非常滿意
這純粹就是應付上級的敷衍態度
現在都民國100年了
還有這種心態在
而要出保固時呢
就推說還要上報總公司
經總公司說OK才可以出保固
再不然就是技師會說
希望你下次保養再一併處理
還是等過一陣子在幫你申請保固
我心裡只有一個'按'字
買了新車有問題還要等下次保養一併處理 見鬼了
如果經銷商是這樣的心態在做事
那我何必要買FORD的車呢
我下一次再購車會考慮福特嗎
說實在的
要我這剛交車三個月的車主
下次再買FORD還真有點難
希望FORD能夠改善現行的維修制度
不要打080去
結果還是原來那家來處理
那打080有什麼用呢
開版大不要因為ford為數眾多的不良維修廠與天才技師，而對ford留下不良的印象，
其實ford也有很多熱心又優良的技師，隱身於許多小維修廠之中，
在車友俱樂部裡面更是被奉為“指定技師“的等級～
這裡護衛隊跟嘴砲部隊太多，
建議要找到有建設性的答案及專業建議，
MMC跟FSC是你最好的去處:
FSC
MMC
不要再把愛車推入不良維修廠的虎口了，
只有選對維修廠，才會修好你的愛車，而不是愈修愈慘～
還有，通常維修廠的人都是欺善怕惡，
上至廠長，下至小小櫃台出納，
如果你不好意思要求跟抱怨的話，
通常就大事化小事，小事當沒事。
還有樓上面有人說0800沒用～～～～是真的！！！
最後還是回到維修廠處理，一個無限廻圈兼浪費時間。
真的搞不定，上新聞媒體就對了，
ford沒在怕的～
真的，連廠長都沒在怕～
至少我遇到的那個都不怕～
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