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大家聯署請FORD 推出柴莽 140P 升級至少至163P 升級程式(花錢也甘願)

改完後從0.8bar >> 1bar, 應該有超過200P吧
slrr wrote:
坦白說140P需要的不是變成163P
而是如何能從
最大扭力32.6(34.6)/1750~2240轉
能變成
最大扭力34.6/2000~3450轉
...(恕刪)


笑.....

您知道,以物理學的定義, 扭力跟馬力之間的關係就是在轉速, 套您所說的 最大扭力32.6(34.6)/1750~2240轉 變成 最大扭力34.6/2000~3450轉, 這也就等於 增加了馬力, 不是嗎??

所以 增加馬力的說法 是沒錯的 ,也就是從 140P 變成 163P , 要不然 你以為 163P 是怎麼算出來的呢?


stephanie_0801 wrote:
笑.....您知道,...(恕刪)


那柴油引擎為什麼要加渦輪.那最大的主因..你知道嗎?
引擎主要的扭力是來自柴油引擎本身的能耐
加渦輪主要是為了增加馬力順帶提升了些許扭力..
假如想要增加馬力.最好的方法不是弄程式
而是去加大渦輪 那才是最明確的捷徑..

話說140-->163 多那23P夠塞牙縫嗎!?
放著240P引擎不去換..整天在搞這23P馬力差之爭..能幹麻..

再對你53樓的發言補充一點..
渦輪柴油車是我的第一台FORD TDCI
渦輪汽油車我之前有過一台出廠沒引擎號碼的Subaru Impreza 1999年進口
牽車開始從裝調壓閥開始玩.四號渦輪.打1.2BAR 不敷使用
接著再換五號半.滾珠軸承的渦輪
在強化內腹.重要管線撐不住大號渦輪的摧殘.
換換換...其他懶的說了..

重點來了FORD TDCI我開到現在..
只裝了DTE..
TDCI外拉調壓閥..沒人提過.也沒看到過..
我也不想弄..
你自己沒有柴莽 你不會了解FORD 柴莽的悲哀
我自認一點..開柴油就是要認命..尤其是開到FORD的柴油..
要強.回去玩汽油車比較實在
以上..
shuce wrote:
不清楚麻煩googl...
VW那棵140ps 的2.0TDI stage1能到170ps的不只ABT.....請上國外搜尋關鍵字,能作的會超出你想像的多
(恕刪)


重點不是再管VW有多少改裝品牌
是FORD請您找個能140P國外升級的來看看
哪個廠是有信譽的至少要有ABT的50%的改裝量
而不是白老鼠改裝..小貓兩三支...
難道你以為晶片隨便寫..只求引擎馬力的提升..
引擎都保證不會損壞的嗎?


我不想再跟你討論VW有多少改裝品..
我沒擁有過VW的車.無法跟你討論
這邊是在問FORD TDCI..在這跟大家扯VW沒有任何幫助..
請你找能改FORD TDCI的廠出來.
千萬不要弄些土炮改來濫竽充數..謝謝
slrr wrote:
那柴油引擎為什麼要加...(恕刪)


也別嘴砲了,只是僅就你在59樓發文中的矛盾指教一下而已,別急著轉移話題到加大渦輪,開版大本來就是要討論 140P-->163P, 換什麼渦輪啊,你乾脆說換車好了。

增加個20幾P 有沒有用是開版大的問題,正如你上一篇說不討論VW 的心態一樣,請就主題討論。 謝謝

另外柴莽應該不悲哀,市占率不錯的話,如果想改裝,自然會有好東西出來, 悲哀的是沒勇氣接受。

另外跟你說一個你可能不知道的,了解 VW 御用改裝廠 ABT 的評價如何嗎? 原廠所提供的改裝效果如何? 如果你是盤子的話,請便。 所以這篇很多人說什麼 Ford 多可憐 多可憐.....沒有原廠提供動力升級。 是否是原廠提供的真的有那麼重要嗎? 我想,重要的應該是自己對改裝升級的了解程度有多少。

如果還一直在乎保固問題的話, 那乾脆別改了。 回原廠當盤子,一輩子慢慢開就好

stephanie_0801 wrote:
也別嘴砲了,只是僅就...(恕刪)


是你在嘴砲吧..
我在30樓就說了.換車240P最快了
不用等你現在才來提點出來

你根本沒有擁有柴莽.說些五四三
我有..我也知道掛上DTE有什麼差別
我還親身體驗了很久..
想要140-->163就本樓主而言
因為機械結構的不同.修改程式也無法達成.如同原廠那新的163P引擎的能耐
所以我才提及兩顆引擎扭力的重點..

你根本不了解這台車市佔有多大..
就在那大放厥詞.會有好東西出來..慢慢等吧你..
等你當盤子弄台140P來玩TDCI再說..
FORD有什麼好可憐的..
合則來不合則去..
難道嘴砲調個壓力升級個程式就能噴了嗎..
亂試程式..引擎假如玩到拉稀..我承認我是玩不起的
我想能把不在乎保固說的這麼大聲..
也只有你這個大盤子了吧..
柴油車的目的:
1.省油
2.低轉速高扭力
3.比汽油車環保

回歸柴油引擎真正的本質吧,
柴油車是買來開的,
不是買來改買來飆的。

CrazyShark wrote:
柴油車的目的:1.省...(恕刪)


樓上的點出重點了
這也就是我說的
開柴莽要認命
有高扭力省油錢就好了
其他不要要求太多
那是自找麻煩
slrr wrote:
是你在嘴砲吧..我在...(恕刪)



恩 連扭力馬力怎麼算的都不知道,還再說一堆有的沒的,什麼換車,換渦輪。你連remap都不敢了,還跟別人談什麼換渦輪??? 下輩子吧,你別改了, 你慢慢開就好,繼續回原廠當盤子。

你的立場大家很清楚,就是認份,不要改,所以說一次就夠了,不用講那麼多次。

開版大是要來談改裝的,請就主題重點討論,謝謝

還請對這台車有動力改裝過的車友多多給開版大建議。
stephanie_0801 wrote:
恩 連扭力馬力怎麼算...(恕刪)


只會紙上談兵用算的..
上馬力機測試有圖表有數據才是根本..
還要做長期測試..才能永保安康
我看你記憶力嚴重有問題
自己去看看29樓什麼stage1 stage2 stage3
是誰在先說的..
人家再說柴油車.你還說什麼汽油柴油不同..柴油潛力小..
我也才從30樓回了第一篇而已
你就要開始扯..換個牛頭馬面不是更快


你主題也不要亂帶..
你資料找到了沒?
貼來看看阿..到你現在你還在說REMAP
柴蟒的REMAP在哪?
拉稀了是你扛..還是有堅強後盾測試過的大廠扛?
人家樓主要想要的是有FORD官方背書出的升級程式..
你東扯西扯.連人家要的是原廠掛保證的升級
還是雜七雜八廠的改裝.都搞不清楚..
現在還要扯嘴砲 扯VW 扯保固 扯盤子

再講你還是聽不懂..
你找不出東西也不想回你了..
樓主跟龐大的140P車主們還有我.
正在等待你所說的媲美FORD強大的REMAP支援呢!

又發沒營養的在71樓嘴砲..
我最怕就是你這種一知半解的
再誤導群眾
我在70樓編輯就好..不用浪費版面
笑 ~~~~

140P --> 163P 只是小case, 你以為是多了不起嗎?

自以為是..你弄台車REMAP來阿
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