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Focus 2.0 TDCi

ligasy wrote:
大大可以解釋清楚一點嗎?
"上坡不怕熄火"是什麼意思?小弟開手排車也是滿怕上坡起步的

"三檔搞定山路"是說只要進了3檔,車不停的話幾乎不必換檔嗎?...(恕刪)

我不是大大,不過幫忙解釋一下:
為什麼說扭力大上坡不怕熄火?小弟的上一台車是手排吉星,在上坡的路段可以打三檔,
不踩油門慢慢放離合器不會熄火,車子會慢慢的前進,
吉星的扭力跟tdci的扭力比起來只能說是懶x比雞腿,想當然爾你如果在上坡時打入一檔,
即使沒踩油門慢慢放油門車子也應該會跑,而且以它的扭力來看,離合器應該會很好控制…
其次,三檔搞定山路的意思你解釋的差不多了,像我現在開手排的汽油轎車,
在許多的山路中,只有沒有髮夾彎的話,也差不多都是三檔凸到底…
上坡起步沒什麼好怕的,你在平地上體驗一下不踩油門放離合器讓它自己走的那個感覺,
其實在上坡一樣可以這樣做,只是離合器的控制要更小心,
你如果可以感受到離合器接合動力的慢慢湧現,
那就知道在上坡起步時油門跟離合器的關係了,
一個是慢慢放,一個是慢慢踩…
當然最簡單的方式就是拉手剎車,大腳踩下油門再放手剎車囉
昨天在等人的時候~
聽到背後傳出搭搭搭搭的聲音~
以為是貨車的聲音~
回頭一看是Golf~我終於聽到傳說中TDi發出的聲音~
FOCUS TDCi 不加油環台賽的先導賽事結果出爐了, 聽說這次是20台挑戰, 全部都是由經銷商參加, 913.7公里的路程, 第一名只用了38.7公升, 平均23.61km/L, 20台車全部完成挑戰, 聽說第九名也只比第一名多用1.6公升, 估計大約是22.67km/L...真是令人好奇這次60台車的環台賽能不能再創油耗新低.


資料來源.MMC俱樂部
ligasy wrote:
大大可以解釋清楚一點...(恕刪)


抱歉!!我漏打了兩個字
應該是"上坡起步不怕熄火"

另外我自己在歐洲實際開過柴油休旅車(Opel Zafira 2.0DTI(5速手排))
滿載六大一小,在山路上跟在大卡車後面爬坡
引擎轉速都已經掉到1100rpm左右了
卻一點也不需要再從三檔降二檔(完全不會"打嗝")
若是汽油車的話,不曉得要多大排氣量的車才能達到這一點...
There is something more than you will ever see...
knift wrote:
三檔搞定山路的意思你解釋的差不多了,像我現在開手排的汽油轎車,
在許多的山路中,只有沒有髮夾彎的話,也差不多都是三檔凸到底…

小弟家裡目前開的是Saxo 1.4 手排,3檔爬坡根本就沒什麼力,更不用說
3檔山路一路到底了

經過大大的解釋小弟大致上瞭解了,總之就是因為柴油引擎扭力大,所以換
檔的次數可以變少

不過扭力這麼大,1檔起步是不是就很容易貼背啦

還有照片..

上面他貼的照片竟然是 4.2L/100KM
實在好吸引人喔
taco2060 wrote:
FOCUS TDCI...(恕刪)


看完該文章,又此車有主動及被動完整性的安全裝置
真是對focus完全改觀
生活愜意就好
taco2060 wrote:
...報告來源 TDCI環台不加油挑戰賽…心得分享.(有圖有真相)(恕刪)

下坡放空檔還是太危險了點...
而且這一趟大家都沒開冷氣,是吧?
也許將來有人可以用較一般性的開法來試試,說不定還是有不錯表現~

不過我還是覺得車子太寬了...
汽油 Focus 已經很寬了,這個竟然又多出十幾公分...
比很多大型房車、休旅車都還要寬。
這樣變成完全只有娛樂性,只適合假日出遊,跑高速公路、山路,
或車少的非都市地區通勤使用,不是嗎?
在大都會區,就算加速快,但車縫不夠寬,優勢就被抵消掉了。
甚至增加擦撞到路肩機慢車的機率。
實用性不就大大減少了,省油的優勢也被抵消掉了。
也許是德國的路比較寬闊好開吧...
原來 R 檔並不會容易搞錯,感謝前面網友的解惑~
如果沒有什麼放空檔、定速八十、關冷氣、某些路段紅燈熄火等等

要環台一周不加油是一定有他的困難度(台灣的路也很多高低起伏)

,而且今天誰開車會這樣開的??? 柴油車還是有他的省油性

車子省不省油是看自已的右腳吧!!!

但是開了柴油車像那位車主開法,我想很多人會受不了~~~
祕雕 wrote:
不過我還是覺得車子太寬了...
汽油 Focus 已經很寬了,這個竟然又多出十幾公分...
比很多大型房車、休旅車都還要寬。

替消費者省下改寬體的錢嗎 XD
(不過看起來似乎沒有很寬?)
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