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福特 I-MAX 最近偷料偷很大喔!!

yutasan wrote:
很好,有實際親身體驗...(恕刪)

你太強了,連螺絲沒上緊都可以扯出來,你覺得那邊沒鎖緊可以讓你的定位跑掉,但是又不會造成行車危險性?

如果是同一間定就算了,我都是去兩間,如果其中一家太忙,我去就另外一間...

拉桿是我自己在網路上買的,跟店家一點關係也沒有,避震器是我主動跟第二間店家問的,剛好他們在特價,而我買避震器時,是我第一次去他們店裡...

定位沒做好更是不可能,因為我有試過在第一間定完位,馬上跑去第二間檢查定位,得到的答案是有確實做好...

兩間機器不同,師父也不同,兩間店也離有段距離,而且都不認識

還有...定位時我都在旁邊看,有沒有鎖緊螺絲我都知道,對於我自己車的底盤,我自認為比一般車主還了解,而且我對定位這種東西還沒外行到有沒有做好我感覺不出來...

還有,那台車喔,就跟你的底盤沒兩樣的車...

一樣是上S牌的拉桿,還有CARBING後樑結構桿,改倍仕登避震器...

剛位完是直的,一小段時間就往左偏了...

改完以上東西,只要不是大洞,幾乎都不太會馬上就跑掉...

以上結果,你還會覺得是店家要賺我的錢嗎?
yutasan wrote:
很抱歉,小弟不是用說...(恕刪)

因為原廠有,所以AutoExe就不出?那為啥AutoExe有出馬2的頭段,沒出馬3的頭段?馬2原廠沒給他頭段嗎?

為什麼MPS的比較粗壯,因為他是MPS...

MPS連防傾桿都比一般的馬3來的粗,不然MPS是叫假的啊...

問題一你可以問AutoExe達人,就是無敵e小秉,他會為你解開任何對autoexe的疑問...
yutasan wrote:
很抱歉,小弟不是用說...(恕刪)


恩 其實我也覺得車子上的硬體

每樣都有它存在的意義~

還是謝謝你的資訊提供~或許有機會我也會去問一下

我弟也是開馬五 晚點看看他的有沒有 哈哈~
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
hui.lee wrote:
你知道我之前平均每兩個星期就去定一次位是怎樣的情況?全原廠,除了換輪胎和來令片外,其他什麼桿都沒上

後來隨著避震器和桿子一根一根的上,跑定位店的次數也愈來愈少了,如果天天都有用到車的話,大概半年之後,我才會感覺定位有跑掉......(恕刪)


車隊中大部份車友也是什麼桿子都沒有上

車子開了五六年以上...也沒聽他們做過定位

旅程公里數一二十萬的大有人在

每次換胎時換下來的舊胎都沒有吃胎現象

這樣代表定位不準? 還是?

可見幫你定位的店家....功力真的很.....不足!!!

要靠那些拉桿才能幫你解決定位不準的問題

也可見您的車子主體結構是不是偏的..........

roc18 wrote:
原來....

頭又大偷料才是偷料

福特大....叫做 "變更設計", 不叫偷料

瞭解了...(恕刪)



是偷料

但最起碼.....偷的不是保桿內鐵!!!
hui.lee wrote:
因為原廠有,所以AutoExe就不出?那為啥AutoExe有出馬2的頭段,沒出馬3的頭段?馬2原廠沒給他頭段嗎?

為什麼MPS的比較粗壯,因為他是MPS...

MPS連防傾桿都比一般的馬3來的粗,不然MPS是叫假的啊...

問題一你可以問AutoExe達人,就是無敵e小秉,他會為你解開任何對autoexe的疑問...
...(恕刪)


你的回答真有趣,什麼「因為原廠有,所以AutoExe就不出?」
小弟是問:「為什麼 Autoexe 沒有設計結構桿將原廠馬3與馬5的這兩片鐵取代呢?」
關頭段啥事啊?

還有小弟是問:「MAZDA 為什麼要將馬3 MPS 中下結構桿改成結構板呢?」
目的就是要說明底盤中間的兩片鐵真有其效果,所以 MPS 才要改成用整片鐵的結構板,
來提升更多的效果。







hui.lee wrote:
你太強了,連螺絲沒上...(恕刪)



請問大大是用那一條輪胎?兩家的定位機廠牌是?
如果沒上拉桿結構桿的,定位如此容易跑掉,那一堆跟你開同款車的車主不都瘋了,
剛定位完,一小段時間就往左徧,這會不會太扯啊?
你甘脆叫店家幫你做往右徧,一小段時間後就變正了啊。

我看拉桿拉太多車身變太硬,定位容不容易跑掉的問題,你還是去請教小秉大好了,
小秉大來回答,你相信的程度會高一點。
roc18 wrote:
2007 有2009...(恕刪)

會不會是零件設變,有些時後配件會有增減的
t0076918 wrote:
是偷料但最起碼......(恕刪)


偷保桿內鐵的差異是在哪邊?

換成鋁的會比較好嗎?
那兩根跟那一片,都只是防止觸媒被偷或撞壞,不要想太多.
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