忘憂草 wrote:當然..如果您是要以...(恕刪) 蒸發器的確要從車上拆下要直接看到是很難我認為幾百元的投資還是有用的多少都有幫助有興趣可以去八大搜尋有相關圖解說明或是也可以問問google神所以不用再用顏色註明那些字了都有一起洗夏天到了我很怕熱還有異味還有怕零件會往生
gmokkk wrote:蒸發器的確要從車上拆...(恕刪) 基本上我經常在用的東西....沒必要去上網搜尋....所以您所說的...可以看"不在髒髒黑黑的".....是...可以說明一下嗎?您看到的....(您可以說我比較機車)我為什麼說沒拆下來情況下光用藥劑去洗是效果有限,連拆下來噴藥劑+拿工具清潔有的都已經快清不下來了您說光靠藥劑可以清到怎樣的程度?打個比方說您的愛車髒了...您光是噴上肥皂水(沒有用海綿洗).然後沖水.可以洗掉幾成的髒污?然後有的髒污是否已經連用海綿洗都不掉了.要用打臘的方式才能去除..這樣的比喻您能接受嗎?
sunrising wrote:上立汽車豐原廠的廠長...(恕刪) 看過BMW版的有人進原廠接上行車電腦列印3張數據要價3000夠黑吧VW的開3萬(超過保固了)變速箱就掛了原廠報價19萬殺半天給個善意保固價6萬多吧這也很黑
忘憂草 wrote:基本上我經常在用的東...(恕刪) 機車是還好啦您在toyota版行之有年難得到ford版討論機車一下又何妨呵呵用電腦打字我看這有得討論嚕如同詢問電腦連線問題一樣與其在這隔空抓藥隔空喊話不如技師親自看過才是最實際的有再開車的開空調的誰不是常在使用?........google一下就可以看到了看看自己也看看別人這樣不是很好?網路上很多案例跟圖解滴有清跟沒清還是有差異的這就是為什麼後面問您是否有案例可以講解的不管您有沒有其實問google神也可以看到很多案例就這樣啦
給摟主我這四年保養TIERRA1.6的方式每年固定找一次換方向機油,煞車油,水箱水(不論里程)變速箱油四萬換(八萬換變速箱油濾網),機油六到七千換(一次三公升,三罐油)剩下的都是看狀況處理,例如輪胎,煞車皮,電瓶,空氣濾蕊,避震器,火星塞,清積碳然後十萬大保養正時皮帶,舵輪,水汞浦這樣應該差不多了
冷氣系統內部非常怕水,但是與其說怕水,不如說是怕在低溫下會變成固態的物質塞住膨脹閥而水恰好是灌冷媒時容易跟著混進去的東西,所以需要一個吸水的東西,如乾燥瓶至於清洗蒸發器,小弟認為就清洗完的風量幾乎不變而言,蒸發器還不算髒,但是由於上一台車的經驗,小弟不願意等到夠髒才拆下來洗就清洗藥劑的味道而言,清潔效果是有限的,但是應該也有達到小弟真正想要的其他效果總的來說,以這個價錢而言是可以接受至於清洗空氣散熱系統,小弟認為效果非常卓越,卓越到有危害散熱器的嫌疑,本來想常作,後來改變心意一年一次就好
目前看到現在,樓主最主要關心的是態度問題,這點似乎是上立場應該要改進的主要方向.理論上,接待是接觸客戶的窗口,但是實際上是由技師進行維修有不懂的問題應該詢問技師會比較直接(但是接待跟技師彼此也會有經驗跟能力的差異,有的接待也是技師出身的)不過話說回來,原廠不就是應該要做到讓客戶能夠安心吹冷氣休息等車完修嗎...搞到現在變成住巷內的都指定技師了...==========我是分隔線==========至於工資與材料的部份:機油放油螺絲 71:螺絲如果完好,更換這玩意兒的確是蠻怪異的全合成/5W40/SM/200L 431X3.2=1242:因為我所使用的是Escape,所以不能比較,不過有版友提出甚至用900x3似乎都可以,那以後你也許可以只加到3L就好空氣芯 410:有的地方建議1萬更換,有的地方可以到2萬,甚至是直接視髒污狀況做決定煞車清洗劑 290:這點有很多版友都建議直接槓掉,但是我要提出我的看法,Escape 2.3的怠速閥跟節氣門算是蠻容易髒污的,所以回廠保養技師都會幫我做清潔的動作,就是拿這玩意兒還有泡沫除碳劑做怠速閥清潔,要強調的是,不是每次保養工單上都有這玩意兒,但是就算沒有,技師也會幫我清,如果每次都槓掉,那技師自掏腰包買這東西幫我清?我想不太容易的,更別說真的用在清潔煞車系統上所使用的份量了也有人提到可以請技師把用剩的讓自己帶回家,當然可以,不過人與人是互相的,而且多拿這一瓶東西在車上我覺得還真有點麻煩~動力方向機油 335:車上的油水個人建議里程數或是時間到了就換掉,除非是短時間快速累積里程的情況再視情況延長里程更換煞車油 410:這個應該不用說,我想各位朋友都認同自己的命比這410重要~之前沒更換的話,里程數也達到更換標準,但是換煞車油也是有需要注意的地方,錯誤的更換方式不僅效果不完整甚至會產生危險汽油添加劑 335:這個我是拿掉,我自己加3M的,不過懶得自己搞的話給原廠加,讓自己喜歡的接待跟技師賺點業績也無不可機油添加劑 380:這個剛開始我有加,後來某次某技師建議我拿掉,因為覺得我都照里程數更換油品,容量也都正確,沒必要多花這筆錢,就甘心耶~當然,這玩意兒也是視情況添加,只是這情況要怎麼判定我本身認為不是那麼容易,我個人認為假如整數容量的機油量是偏低的(比方說3L or 4L是偏低的),那麼補足一罐添加劑,倒也無不可兩萬公里保養 工資 1200:很多人說原廠就是貴在這邊,但是我要強調,如果有依照 "完整Ford的保養流程" 做完檢查,我個人認為這工資是很合理的為何要強調,是因為我遇過有的東西是場地本身就沒有,有的事項是技師很容易忽略除炭劑/汽缸/泡沫式FLH-更換 工資 1600:這個我看了一下我過去的工單,在沒打折的情況下,材料+工資是這價錢沒錯,不過就我本身的觀點,2萬的里程,除非駕駛環境惡劣加上對車本身不好的習慣,或許累積到需要進行清潔的程度也不無可能,但是沒有實地了解情況也很難做精確的判斷,建議樓主可以花點時間搜尋這方面的資料蒸發泡沫清洗劑 590蒸發器/冷氣-清潔/潤滑 工資 200:工資的部分我認為既然不是包含在保養當中,我個人認為也合理(雖然有的人可能看到部分施工狀況會吐血..."這樣也收200?!" ),材料錢沒打折也是這價格沒錯至於蒸發器要不要清潔維護?我個人認為 "要",儘管此方式效果非常有限(我想這邊應該是從排水孔灌進去),除非有更便宜效果又更好的方式,否則我也建議一年至少清潔一次,因為此類藥劑不僅有清潔效果,通常也會有殺菌或是抑菌的功用(我個人認為這效果比較大,不過沒數據可參考~)有的甚至有不錯的香味~==========也是分隔線==========有的朋友會提到自己拿耗材去原廠保養,讓原廠賺工資就好,這當然是個方法,但是就我自己的觀點,除非價差極大(像原廠機油1L要400,自己拿其他的可能一半不到),不然我個人傾向於讓 "自己喜歡的接待 or 技師()" 賺業績,畢竟實際的獎勵才是最重要的,如果多數人都自買耗材,然後請請技師喝涼的,那保養場就倒光了,保養場還沒倒,技師大概也被裁光了~套句之前出去吃飯聽到的話: "一個星期有五天都賺別人的,偶爾六日也要出來讓別人賺~"以上意見供參考
我之前有去其他廠保養-發現服務人員都會詢問-然後簽名確認-服務人員才會請技師開始維修-您不想添加的-他們不會添加-但加了也很好阿-保養嗎-如果您不要添加額外添加劑-可以先告知-我想這流程我們客戶都知道-所以不是他們的錯才是阿