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柴油車好?汽油車佳?實際路測見真章!牛頭牌VS福特

f8501133 wrote:
圖說:此次以Mond...(恕刪)




+1..

我本來就沒要掀筆戰啦...

只是我看到這篇文就PO給大家看..

當然會PO這篇文也不是我一昧喜歡T牌或是喜歡F牌

只不過這篇文的測試單位是來自AUTONET

YAHOOO官方也因應地球日來轉為報導

況且AUTONET也在文章提到測試都盡量力求公平..

.舉凡出發地加油到上路或油門控制都盡量取於天平之中

至於有人會問說 為什麼是拿2.0VS2.4.來對測

AUTONET的文中也是有序文到說.....
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為了讓兩者的同場測試更具參考價值,考量後汽油車款決定以2.4L車型出馬,與Mondeo 2.0TDCi車型具備的140hp最大馬力、32.6kgm峰值扭力相較,2.4L汽油車型具備167hp最大馬力與22.9kgm峰值扭力,一來一往的馬力與扭力值,更可對比出兩者的差異化。


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況且這篇文若真動搖到所謂的T牌神話愛用者..

也請T牌愛用者請把AUTONET的文看完


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自身需求出發 選擇最佳車款





經過近90公里的測試後,於油耗表現上Mondeo 2.0TDCi展現優異經濟實力,每公升燃油可行駛距離,較汽油車型超出約莫4km,油耗實力無庸置疑,不過由於此次路試為綜合各種路段,如果一般消費者平時駕駛路況以市區為主,油量消費會高出些許,但與汽油車款相較的確佔有一定優勢,不過從一開始的高速路段油耗表現,兩者差異則較為縮小,如果消費者用車環境以高速公路為主,且仍較偏愛汽油車款的輸出特性,依舊可選擇汽油車作為代步愛車。

整體而言,新世代柴油車與汽油車,表現的確各有擅場,從上述測試文章中也可窺知一二,絕無孰優孰列之分,從消費者自身需求角度出發,思考兩者特性並與自身需求結合,搭配出的愛車清單,才是對於你本身的最佳好車!
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勿在筆戰啦......
nike49073083 wrote:
可是 懸吊應該跟S8...(恕刪)

S80和MONDEO客層不同,調性調教當然也會有所差異
S80選配4C的話行路性才會有MONDEO那般的運動感
st11vx wrote:
個人評分1.)外觀 ...(恕刪)

NISSAN GTR,要價近500萬新台幣的超級跑車,引擎蓋挺桿也是一根鐵棒
OPEL INSIGNIA也是一根鐵棒
車廠的返樸歸真,應該有其道理
畢竟以耐用性及穩定性來說
鐵棒雖然看起來很遜,使用時麻煩還容易燙到手
不過比液壓挺桿耐用多了,也不用擔心引擎蓋哪天變成虎頭鍘(在下就曾經被引擎蓋「鍘」過...)
況且若真的很不喜歡那根棒棒
液壓挺桿套件早已問世,花點錢就有了

相較於其他車種花再多錢都無法改善或補強的項目
這是問題嗎?
fds wrote:
他的每公里花費新台幣...(恕刪)


1.1ntd/km = 3.77*27/89=1.14 (行車電腦 6.6L/100km )

2.6 ntd/km = 7.75*29.7/88.2=2.6 (行車電腦 10.6 km/L)

其實小弟覺得這數字根本無參考價值啦... XD

原因文中也有說過...
"經過兩車確實依照出發加油方式再次加滿油料後,Mondeo 2.0TDCi添加了3.77公升的超級柴油,2.4L汽油車款則為7.75公升,但考量柴油與汽油的黏稠差異,柴油加添時會產生較多的油沫,如果直接以行駛總里程除以使用油量,會與實際油耗有著較大差異,因此試車組以行車電腦為主要參考數據,也就是Mondeo 2.0TDCi為15.15km/L,2.4L汽油車款則為10.6km/L"

那還提出這數據就不太客觀摟...

就依行車電腦的數據...

Ford 6.6L/100km -> 5.87L/89km -> 5.87*27/89= 1.78 ntd/km

Toyota 10.6km/L -> 29.7/10.6 = 2.8 ntd/km

比較稍微接近實際一些....

不然依1.1 ntd /km 的數據 油耗反算是... 24.54 km/L

供各位大大參考
貪是貧字頭 慾多化成愁 千江取瓢飲 知足自長流
S80和Mondeo,
應該說兩者底盤結構相同,使用一樣的技術平台,
前後的懸吊型式也都一樣,
但是調校與設定方式各有巧妙,
連桿的幾何設定可以不同,
墊片或軸襯的材質也可以有異,
加上減震筒阻尼強弱、彈簧磅數不一樣,
兩部車的操控和行路反應就會相差很大。

就像Nissan Teana和北美Nissan Maxima,
也是使用相同的底盤打造,
但是兩車的駕馭風格就完全不同,
Teana是一派舒適取向,
但Maxima卻是運動化房車。
香吉士的蔚藍海域 wrote:
1.1ntd/km ...(恕刪)


Ford 6.6L/100km -> 5.87L/89km -> 5.87*27/89= 1.78 ntd/km

Toyota 10.6km/L -> 29.7/10.6 = 2.8 ntd/km

柴油1公升22.2元,所以應該是 5.87*22.2/89=1.45 ntd/km
Z大請看完原文再po喔...

"加油當日台塑加油站所公佈的油價,超級柴油為每公升27.0元,95無鉛汽油則為每公升29.7元,此時導入加添油量與油價計算,當天Mondeo 2.0TDCi每公里花費新台幣1.1元,2.4L汽油車款則為每公里新台幣2.6元。"

是依當時數據計算...
貪是貧字頭 慾多化成愁 千江取瓢飲 知足自長流
Axel Lee wrote:
NISSAN GTR...(恕刪)

剛剛喵了一下...
NEW TEANA...
好像也是鐵桿一支...

在台的日系車廠...
真的是很會行銷其下車輛的細微設計...
連後視鏡都可以做文章...
"跑車化空力後視鏡"...符合空氣力學及消除音源....

搞不好哪一天...
"省油鑰匙圈"...都會出現...呵呵!!

油壓桿...
個人覺得唯一的好處是...
比較不髒手...及沒有撐鐵桿的燙手...
雙B的油壓桿是兩段式的...
最高可以讓引擎蓋變成90度...跟車身垂直...

還在堅持油壓桿的人...
萬一油壓桿掛了...
這兩支可是不便宜...
到時候看你拿什麼撐引擎蓋...雨傘還是木棍...
支撐點不對...馬上變狗頭鍘...

這部份的設計...還是原始一點好...
除了裝改裝品外...
好像還沒有一台原廠車...
出廠時就配置了鐵桿及油壓桿...
Allen1020 wrote:
剛剛喵了一下...N...(恕刪)


哈哈~~~~
省油皮椅
省油 DVD
增強馬力 核桃木飾板
馬立強效 hid .............
Hello April
chankc wrote:
其實福特在汽車發源地歐洲,
可是數一數二的品牌,

看起來台灣人太懶、太迷信日貨,
也沒有鑑賞車的能力,
所以被TOYOTA吃死,
確實不懂車。...(恕刪)


那難道全世界的人都不懂車嗎?

不要自以為是的就批評別人不懂車
每個人買車的需求都不一樣
不是買的不是你喜歡的牌子就可以批評人家是不懂車
彼此尊重一下吧!
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