chu0708 wrote:
哈..我沒差上次我還...(恕刪)
我常看到人家說台灣toyota省油、耐開、好保養
卻很少，幾乎沒看到，感謝台灣toyota把車子作得很安全因而救了他之類的.....
無論你再怎麼說，至少他滿足我用車的安全基本需求
chu0708 wrote:
觀世音說..苦海無涯...(恕刪)
為什麼有人這麼托大，可以自跨救別人呢?
我以一個載家人的立場，覺得安全為購車最基本需求，省油、穩定度可以排在其後
而你呢，一個以營業為目的生意人，你有把客人的安全放在前面嗎?我從頭到尾只看你嫌福特妨礙你作生意如此，還自跨救人咧......
chu0708 wrote:
我修過
1.冷氣模組
2.煞車分泵兩次
3.後檔玻璃重黏兩次
4.電腦換過
5.電瓶四顆
6.渦輪等一個月
7.軸承兩顆一次換
8.渦輪電磁閥
9.EGR兩次
10.防塵套
目前故障
1.壓縮機
2.引擎腳
3.後避震漏油
4.引擎漏油
5.渦輪電磁閥
6.電腦故障燈(原廠不知道壞什麼)
7.皮倚凹陷
8.其他小異音不想處理了
以上...除了電瓶外面換,隨時可以馬上換,其他沒一個有零件可以換,修車最快三天,慢則一個月
有些重要零件全台灣一個備料都沒有實在可惡（渦輪）！
但開了30萬公里壞以上這些，個人覺得還好！
至少
發電機沒壞
風扇沒壞
動力方向幫浦沒壞
變速箱沒壞
啟動馬達沒壞
傳動軸沒壞
三腳架沒壞
方向機沒壞
柴油噴油嘴沒壞
柴油高壓幫浦沒壞
以上這樣看起來柴莽還挺耐用的，不是嗎？
有壞剩下比較貴的零件有
渦輪
電腦
壓縮機
引擎腳
但就車開了30萬公里，這幾個也勉強算是消耗品了。
其他的部份都是消耗品或是不太貴的零件。不過開了快30萬公里到底正時皮帶、水幫浦、惰輪、緊張器這類的消耗品換了沒阿？整棟樓實在有點高，所以沒有全數看完，就順口問一下囉。
當初板主就是因為三年不限里程數的保固條件才買的吧？
原廠該理賠的也理賠了，可能不該理賠的也理賠了。
所以別佔了便宜又賣乖。
嗯嗯，要是我是福特的內部法務人員，一定會查訪實際用車情況，若是白牌有營業收款事實，
那就會主張該車實際為營業使用，主張依實際使用狀況應適用營業車的保固條件，要打官司也沒關係，順便向稅務機關檢舉一下，有營業事實、未辦理營業登記、未開立營業發票、漏營業稅、漏所得稅，嘿嘿，如果是自己名下好幾台車又有請聘僱司機從業，那就更好玩了，漏薪資通報扣繳、漏健保、漏勞退金提撥，到時候看誰比較苦。
如果是這種情況，那就是對政府施以詐術逃漏稅，不盡社會義務，又對車廠施以詐術圖取保固，如果平時為人處世就是這種心態，那在這裡口口聲聲說做功德？誰信？
做人就應該公公道道，福特保固期間內備料不足有損消費者權益，但保固期間內若損及營業損失，版主可以控告福特主張損害賠償，但有車輛如果有營業事實卻主張自用車的保固，在我看也是一種詐術的行為，所以福特的法務人員已經對板主很客氣了，甚至是有殆忽職守、輕忽凟職之嫌。
個人我是奉勸版主不要軟土深掘，要是我是福特的法務，那張換電腦的工單，才幾年已經開了快30萬公里，有實際營業事實還來囉哩吧嗦，早就直接拒絕理賠，大家法庭見。
更何況機場、高速公路都有錄影存證可調閱參考行車路徑，要主張自己一個人連續2~~ 3年間，天天開幾百公里兜風，很難讓司法機關或稅捐稽徵機關取信吧？
內文搜尋
從 APP 打開
X