我去看了uk的volkswagen網站,得到了以下資料
Golf 2.0 TDI 140PS
加速:
Manual Transmission (0 - 62 mph) 9.3 secs
Auto-DSG Transmission (0 - 62 mph) 9.3 secs
油耗:
Manual Transmission
Urban (mpg/ltr per 100km) 44.1 / 6.4 (15.63km/L)
Extra-urban (mpg/ltr per 100km) 70.6 / 4.0 (25.00km/L)
Combined (mpg/ltr per 100km) 57.6 / 4.9 (20.41km/L)
Auto-DSG Transmission
Urban (mpg/ltr per 100km) 39.8 / 7.1 (14.08km/L)
Extra-urban (mpg/ltr per 100km) 62.8 / 4.5 (22.22km/L)
Combined (mpg/ltr per 100km) 52.3 / 5.4 (18.52km/L)
CO2排放:
Manual Transmission (grams per km) 129
Auto-DSG Transmission (grams per km) 142
DSG加速性在golf tdi 上和手排是一樣的,這點DSG > Powershift
但是油耗跟CO2排放DSG表現也是比手排差,且幅度還比Powershift vs 手排來的大
所以誰好誰壞就要看你怎麼比囉
michael yang wrote:
For hot hatch drivers the DSG gearbox on a Golf GTI is great - flappy paddles behind the wheel mean it’s easy to use, and the improved acceleration times are obviously a big plus when it comes to bragging rights. Ford, on the other hand, don’t even offer paddles as an option, claiming that their buyers don’t want them - er, is that right? If you were buying a Focus ST with a dual-clutch system, wouldn’t you want flappy paddles? Not that you would buy an ST with Powershift, because of course it would end up slower than the manual.
我用powershift跑山時也是一樣莫名其妙,
為何一個六速設定的自動變速箱, 卻省了任何一種形式的換檔撥片/鍵?
honda式的按法也好,
porsche式的按法設定也好,
psa/vag/fiat的撥片也好
bmw/benz的扣按也好
這種方向盤整合換檔功能的演進,一定有他的道理,
連被罵翻的四速自排altis都撥片上身了,
為何powershift 要留一手待日後小改追加?
不過就像是定速一樣的模組功能, 早就預留訊號和線組
要和dsg競爭六速雙離合器自動手排的市場,卻又明顯地少了這一項裝備.
dsg上市早powershift四年,
一定是玩過或用習慣dsg的人較多, 當這些人來試powershift時,本能地手指向方向盤後一抓,
卻抓空時, 才會發現要伸右手去上推排檔退檔, 心中不免嘀咕, 這也要省? (此處不討論上推退檔和別家上推昇檔不同的設計,習慣都後不是問題)
ysj wrote:
請問是在台中那裏改的？應該不是原廠吧？
那天我去試乘，的確是覺得高了一點，就算是降到最低也是一樣太高。
可以方便給我資料嗎？
(恕刪)
不是原廠.原廠沒做這類的事啦
專程南下台中給專改腳架的工廠細膩施工
真的好坐多了
有確定需要在咪我吧^^
我的前任馬3跟這輛都是這家施工的^^
marchchen1976 wrote:
剛剛交車就上 180 ......... 嚇屬人了
小姐，您的輪胎胎皮還沒磨開啦，照理說碟盤、來令的保護膜也還沒磨掉
先順順跑個 1000 KM 再兇狠一點操吧（但看起來好像很難？？）
恭喜新車入庫！
(恕刪)
唉...不是我開的.我負責當導航...那是為了趕回台北加上有輛"咪尼"漂亮妹妹開的喔.還叼根菸.開的真的超猛.猛超猛衝猛鑽.一直狂跑.想說有車跟才一直跟著她北上
可是這顆原廠胎真的很滑.....
我也希望快點保養.我要換自己的AGIP 7008 5W-30 這瓶機油來潤潤他
michael yang wrote:
下面這篇文章形容得很貼切
Porsche PDK打100分，那VW（Audi）的DSG只能給95分，Ford更只有90分。.(恕刪)
蠻同意你的論點，我自己是開MAZDA 3，也開過DSG 的車，前一陣子也去試開 Powershift
我覺得MAZDA 3的變速箱，比FOCUS 的Powershift 還要人性化一點
至少MAZDA 3的變速箱可以鎖住檔位，FOCUS 的Powershift 就完全不行
再來論到加速性，FOCUS TDCI Powershift 實測0~100KM為9.6秒
ALTIS 2.0都有9.53秒的成績
MAZDA 3 2.0 9.94秒
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081205/10/2cxs.html
所以要說加速凶悍，有強烈貼背感，我認為倒是言過其實了
這樣的加速度，都可以說有強烈貼背感，那麼很多車的油門用力踩也都有了
柴油引擎的扭力雖強，但馬力終究不是很大， 加速性跟同等級汽油車相比，著實也贏不了多少
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