MK-I 第一代Mondeo 全部是進口..
MK-II 國產化， RS 車款為進口。台灣魔改的MK-II 拉皮後的外觀叫M2000。
這一代的變速箱開始出問題，大概在7~10萬公里左右，大量的變速箱故障。
國產版
RS版.....前保桿和尾翼
M2000
MK-III 國產， 這一代叫MatroStar (沒錯是他)，也稱為(盲人賓士)，這一代的變速箱承襲上一代的故障率，消費者真的是嚇到了。 不過有一批 ST2000版本(2.5升引擎)為進口車， 這些車的變速箱就沒有甚麼問題。
這一代的車，操控性真的沒話說，底盤採用Jaguar S Type 共生底盤，前後輪配重接近50:50。
最大的敗筆除了變速箱，就是車室空間， 比起Camry 跟Cefiro，真的是小得可憐。
除非對Mondeo 很有愛，否則同樣的空間，買Altis 就好了，Altis油耗跟毛病還比Mondeo好很多。
MK-IV 這一批沒太多毛病，有汽油引擎及柴油引擎，不過消費者早嚇壞了，銷量就一蹶不振了...
MK-V..
MK-VI...
因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。
wrote:
MK-II 國產化， RS 車款為進口恕刪)
二代RS是國產才是。
二代 V6 2.5才是進口。
wrote:
不過有一批 ST2000版本(2.5升引擎)為進口車， 這些車的變速箱就沒有甚麼問題)
是進口車沒錯～ST220，3000CC⋯⋯手排，不是你說ST2000版本(2.5升引擎)
還記得引擎室的標籤寫著"西德福特製造"
其實進口和後來國產的MK2外觀是有差別的
進口的排氣管是在右邊(與油箱蓋同邊)，國產是在左邊
還有進口版是用柱狀晶片鑰匙，國產還是用扁平齒型的鑰匙
所以包括後來的RS版都是國產的
以當年的時空背景，Mondeo MK2流線的外型非常前衛
五門掀背那渾圓的屁股真的很經典
加上當時就標配雙安、ABS、TCS，還有那奇特的防盜音響
算台灣車市的創舉了
這台MK2開了二十年，能遇到的問題都遇過了
電動窗、六角鎖、方向機、大燈開關、頂棚塌陷、修不好的冷氣
還有最有名的變速箱，檔檔頓挫，直接放棄治療
雖然起步重拖、吃油跟喝水一樣
還有大大小小的毛病
但豐富的配備和夠硬的車身，還有原廠就董茲董茲的音響
其實還是很懷念這台車
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