每個國家的用路環境不同,美國應該比較少待速吹冷氣等小孩下課,加上幅員廣大!里程數累積快。在台灣,待速吹冷氣等小孩下課應該是很多人的生活常態,幅員明顯小多了。車商為了車況跟多賺點錢,訂出比較嚴格的保養規範,個人意見。
aronyang wrote:你比較像扯淡,當別人都沒住過加州啊,加州的氣候比台灣舒服多了,人都比較舒服,何況車子了。 你不是像 而是扯淡你住過啥屁地方啊加州冬天許多地方會下雪夏天會到40度 (死亡谷就不說了)說台北塞車 舊金山 洛杉磯人就笑了還是你不知道加州有多大橫跨多少緯度沒錯 台灣好熱好潮濕好塞喔 (曼谷人笑到肚子疼)對車子真的是地表最嚴苛的地方世界十大車廠新車不送來台灣真是蠢蛋就只有你聰明 .....
jacky3346 wrote:我本田FIT2/CRV5...(恕刪) 下面的案例就是沒按時回原廠,讓原廠有理由,Honda FIT 不到兩年新車炸引擎說真的,你應該也破保固了,可能也不需要回原廠了?去問問看原廠吧。
福特一定有大數據資料庫針對亞洲地區機油衰退速度的資料。如果要拿別國的氣候及使用條件,請問你們手上有什麼資料可以佐證,別國的保養使用條件可以適用於台灣道路及使用方式或氣候因素?還是你們能保證用你們口中如果里程未滿以一年為單位計算做換機油保養,萬一出事你們能保證回原廠出保固時被刁難會全權負責並協助車主處理後續事宜?或是會陪同車主出來跟原廠反駁台灣的保養條件不合理?如果使用你們建議一年換機油一次結果造成進氣上蓋,EGR,氣門積碳狀況明顯比半年換機油一次要累積的更為嚴重也請問你們要如何負責?畢竟要鼓吹網友不用依照原廠提供時程做保養總是要負點責任或你們的保證。
快樂‧總監 wrote:車輛保固期內按 ″原廠規範″,每半年或一萬公里(視其中何者先到)回廠進行機油更換,已是基本的認知,否則原廠有權拒絕相關保固。 直接打臉好了FORD FIESTA 112頁除了第一次一千換接下來單位都是年或萬