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Focus Active任性版應該會賣得比賽道版多

q799700 wrote:
我認同現在世界當道就(恕刪)


當然,選擇多元絕對是消費者之福!
我們當然也不樂見福特賣到像本田一樣只剩下CR-V呀
但是市場接受度不高的車子我認為該放生還是要放生,也確實有些四門經典車款一步步走向停產。
像美國福特停掉賣不動的四門房車然後推出Bronco熱賣也是保有產品多樣化的方式。

而且在我跳下來討論Focus Active Wagon之前在德國官網查資料時就已經查不到這台車了…

Wagon的銷售量或許還撐得起一些較為熱門的車系(Volvo V),但是以台灣福特過往十年累積下來的品牌形象,先把主力產品跟後勤顧好不要一下子開太多新戰場我想車主們也會對這品牌更有信心。

說真的我覺得福特應該趕快趁這波國旅風潮拉Bronco進來賣,Jimny都賣到加價賣了,這種不貴但是吸睛有個性有型的車意外的受歡迎呢
apoway wrote:
看到Active的定(恕刪)

福斯Golf售價從89.8 - 156.8萬
但他的旅行車版本Golf Variant
售價落在115.8 - 125.8 萬
Active售價是83.9 - 89.9萬
所以你覺得Active wagon有可能百萬內嗎?
中華民國萬歲
Mask Wang wrote:
這次入門版折價可以到50K...(恕刪)


已經折60K了 要換了嗎 呵呵
Tarry96584 wrote:
Mondeo Wagon

問題是Mondeo Wagon就是不上 LEVEL2
年代 wrote:
福斯Golf售價從8...(恕刪)


ST 和 ST Wagon相差6萬
Active和Active Wagon也相差6萬的話,Active Wagon也才95.9萬。當然。福特六和國產化後無法壓在這個售價的話,確實不用出Active Wagon了,賣不動。
台灣Wagon以前賣不好有幾個因素。
1. 醜,像棺材車
2. 訂價高
3. 是房車的延伸

Active Wagon基本上解決了這些問題
1. 造型好看
2. 百萬內 福特賣最好的都是頂配車
3. 底盤加高,總車高又不會太高,適合台灣爛路面,也滿足一般露營族的需求。

福特六和賣最好的都是頂配車型。攤開福特六和目前的編成,頂配休旅車在90-100萬這個級距是空的。Kuga180頂配已經超出百萬。
Active Wagon一出,就能彌補這個空缺。當然也會吃掉Kuga部分的市場。但是以福特目前寧願以新車型打死自己的舊車型,而不願意等著被別人跟上打死的情況來看,再加上Toyota CC一出,橫掃千軍的氣勢,福特六和能不考慮國產化Active Wagon,並壓在百萬以內嗎?
apoway wrote:
ST 和 ST Wagon...(恕刪)


看到別人CUV賣翻了覺得出Wagon會有市場的人一定是從根本上搞錯了什麼…

真的要試CUV的水溫正面對決也是先拉進口的PUMA進來壓在百萬內賣看看呀,怎麼會是出Wagon呢
apoway wrote:
福特六和能不考慮國產化Active Wagon,並壓在百萬以內嗎?


其實...可以參考對岸的長安福特
基本上如果對岸有,台灣福特這裡出的時間只是早跟晚而已

以active來說,對岸是2019年底出,Active Wagon是2020年底出
對比時間,台灣這裡最有可能的時間在2021年底!!
drung0418 wrote:
看到別人CUV賣翻了...(恕刪)


Active系列就是被當休旅車賣啊。
drung0418 wrote:
而且在我跳下來討論Focus Active Wagon之前在德國官網查資料時就已經查不到這台車了…


德國官網的Active Wagon還存在啊,哪有查不到這台車
可以自已DIY更換LED方向燈嗎?LED的規格有人知嗎?
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