localman361 wrote:9年時光好快又到了,(恕刪) 我的第一台柴油車mk3.5要不是我嫌棄他的後勤還真的捨不得賤價出售隨傳隨到的動力以及不曾油門到底的深度每公升又能跑18km樓主應該也很捨不得吧
localman361 wrote:小弟開過outlander PHEV跟特斯拉Model Y,目前充電對我還是麻煩,先買油電擋一下主要是以上休旅車太高,長輩不好上車(恕刪) 剛看到Model Y嚇一跳因為台灣應該2022才會上市對岸已投產、還沒正式交車要開過可能就是在北美了看到後面發現是Model X
油電優勢,是低速走走停停的市區,可用電行駛很適合純市區行駛當然要比中高轉扭力,是一定比不上柴油引擎柴油只要2000轉就能達到超過一半的扭力兩種特性取向不同開習慣柴油車的話,應該會很不適應油電車曾經擁有過2009年Mondeo TDCI 愛信手自排變速箱版柴油低轉高扭力,車上坐滿人,在國1林口爬坡段還能開到110km
localman361 wrote:長輩就是要上車屁股先坐椅子,然後身體一轉就上去了,他不要腳還要採上去(力氣不大),方便為優先,品牌其次 對長輩來說,上車,在車外,直接坐在椅子上,在轉90度進車內。下車,在車內,轉90度向外,腳差不多可以踩到地上,直接站起來。一般房車,太矮了,坐進去很像跌進去,出來又要用力站起來標準休旅車又太高了,要爬上去椅子。反正符合需求就是好車。同事之前買了Focus ,讚不絕口。但去年搬回老家,三重巷弄內,機械平面停車場,巷子又小,違停多每次要轉進停車場的升降梯,至少要切個三四次,才能轉90度。車子太寬了,反而很不方便。出入太麻煩,都改騎車上班了。等明年新房交屋,有坡道平面停車場,應該才會改回開車上班吧。