saxo10330 wrote:
2014年Fiesta(恕刪)
看里程多少，有時候真的就是避震器壽命快到了
你可以參考一下這篇：
原廠九萬公里保養完，前避震掛了？
頂高之後確實有可能直接回不去，通常比較有經驗的保養廠會先提醒你，可能因為你是去修引擎所以沒注意到這個細節。
2021, 07 月中，突然出現的發動整車抖動加排氣冒白煙現象，但觀察水溫都正常。
再次回廠確認，回廠了兩次，第二次確認水箱水位兩週出現稍微下降，因此再次把車放在廠內做深入確認。
最終技師確認是汽缸吃水。
同意拆引擎，確認是汽缸墊片沖毀或是其他問題。
兩天後技師通知到廠確認，看到的是汽缸出現小小缺角，因此發生冷卻水洩漏進第一汽缸問題。
而且此為不建議用修復方式處理，否則再發機率高。
建議換引擎！
國內外網路一查、車友間一問 ... 雖然發生機率不像風箱、驅氣電磁閥那麼高，但又是個［通病］，怎麼那麼多病啊！
詢問一顆引擎大約的價格，光料就十七萬！
過一天收到工單：引擎本體加周邊，21,084，二十一萬 ... 除以六年，一年 3.5 萬，加上原本的 2.3 野馬的稅金，幾乎已經等於 5.0 GT 六年的稅金，那我為何要買 2.3？
當初就是不爽給政府那麼多稅金，才選擇 2.3 的啊！
今早福特客服來電，說會積極向總公司討論，盡力爭取 ...
下午就回應，因為今年四月保固期已到期，所以非常遺憾 ...
結果只有原購買及一直持續保養的頭份廠，廠長提出零件 88 折！
遊戲規則我也知道 ... 開了六年的小野馬，還是很愛 ...
雖然很愛，但新車價快兩百萬的車，沒有對引擎做任何改裝的狀況下，開六年就壞引擎，而且要直接換引擎 ...
這我真的覺得很不行！
而且那麼多車中獎，誰知道換了新引擎以後，還會不會再發生？多久後會再發生？
現在變成充滿未知未來的野馬，看來換完新引擎後，也只能忍痛換車了！
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