請問福特All new KUGA 三缸、四缸引勤是否穩定度耐操?

*~艾力克斯~* wrote:
中國人真的非常不喜歡三缸引擎
所以Ford在中國賣得爛似乎也是可預期的

*~艾力克斯~* wrote:
三缸的車幾年後引擎的抖動程度會讓你覺得你的車是不是壞了, 引擎腳衰退的程度比四缸引擎快得多!

*~艾力克斯~* wrote:
老爹還曾是fiesta(恕刪)

wu55ts wrote:
三缸和扭力樑都是科技調校後，cost down的產品，不然為什麼都放低階車型

*~艾力克斯~* wrote:


英朗之後，福克斯也要重回四缸！1.5T發動機由長安自主研發

參考別克英朗換裝四缸發動機之後銷量迅速重回前十，對於福特而言，藍鯨發動機也成了該品牌復興的希望之一。歷史銷量數據顯示，自2017年開始，長安福特已連續經歷了長達三年的“負增長”，至2019年末，其全年銷量已降為18.3萬台，甚至不到2016年全年銷量的20 %。缺乏全新車型投放、老車型產品力下降、車型不適應中國市場……種種弊病之下，莽撞推行三缸發動機更是讓福特“雪上加霜”。到如今，中國消費者對三缸動力的口誅筆伐已被擺上檯面，福特高層自然也是心知肚明。但研發和適配新的四缸發動機尚需時間和資金，騎虎難下之際，福特直接選用合資方長安的藍鯨發動機成了最佳選擇。網絡消息透露，福特和長安的動力合作已經進入理論驗證階段，待實車路試通過後，福特汽車或將正式用上“長英朗之後，福克斯也要(恕刪)

wu55ts wrote:
三缸和扭力樑都是科技(恕刪)