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福特這樣搞實在有點OOXX....

趨勢就是這樣
不過下次要換新車確實會因為這些因素考量能晚點買就盡量晚點買
不一定要等到最後,但不會衝第一匹
jason 567 wrote:
之前不知做了多少次盲(恕刪)

沒差就繼續用扭力樑就好了...特地搞一個產線出來做多連桿做什麼?
只有賽道下的極致表現這種話術你也信? 誰會開七八十萬的四門房車下賽道?
明顯就是為了省成本跟延續話題性,才把去年就該有的多連桿硬是拖到今年底才拿出來
然後還有一群人整天在那沒差沒差的護航.....
wwoops wrote:
怡塵試駕說五門扭力樑(恕刪)


好奇這跳動不知道能不能透過輪胎的胎壓設定跟選擇來減少?畢竟五門跟四門的車身配重不同,胎壓應該要不一樣才是。
我自己是20.5肉摸車主7月底牽車,這次新增電動椅不加價我覺得沒啥啊,因為我用不到,如果有記憶功能再另當別論
更別說買車的當下就是你接受他的配備和售價了,一直在乎這些不累嗎?真的這麼在乎可以去買納牌,U6、S5、U7都是好幾年前的設計喔,絕對不會讓你買到就改款
各大車廠又不是慈善機構...
怡塵影片說過
要舒適就是開四門房車
就算是多連桿的SLA也應是調教到舒適為主吧
和改款前的扭力梁差異應是很微小~

四門ST-LINE的調性取向就不同了,已經不是房車的舒適感了吧
福特妥善率好二手車價高....才是最吸引人的本質
恩恩....所以還有下次

(17年買小改Golf連盲點都沒有的我表示同情)
可以不要買 可以不要買 可以不要買
可以買別台 可以買別台 可以買別台
就說台灣車廠哪有一次給滿的,這樣小改才能在擠些東東出來
這一兩年 福特算是很會製造話題.有進步.
聽說五代Focus更好....現在千萬不要買哦!
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