• 7

2021 CRV 小改款對Kuga之衝擊

人家都是太空夢引擎了......
陳小鄧 wrote:
2.0的確是銷售主力無誤...


你看到的數據是領牌的數,福特現在交車都來不及,自然不會有庫存車,所以如果生產排程這個月產2.0比較多,能交車的數量多自然帳面上2.0的領牌數就多,所以不要用單看一個月量就來斷言2.0是銷售主力,未來日子還很長...
b716147 wrote:
Kuga裝尾翼就可以上北宜巴超跑了....恕刪


您猛,雖然我不知道您哪來的自信,但我自己開Kuga ST賴是不敢這樣講話....
bencjb wrote:
2021 CRV 小...(恕刪)

KUGA值得買的是2.0的車型啊
完全沒有衝擊好嗎?
trdtinn123 wrote:
去crv的社團看看裡(恕刪)


因為福特現在只剩這種印象分數可以黑了
Iron Man wrote:
銷售數字會說話,車評(恕刪)


目前銷售以頂規ST-Line為主,C/P值最優,跟上一代剛發表,訂單集中到6G旗艦一樣的狀況。
之後銷售主力應該會跟上一代後續配備集中在4T車型一樣,慢慢調整到180旗艦型。
阿福的網宅II wrote:
目前銷售以頂規ST-Line...(恕刪)

不是調整到180的ST賴嗎?
lupo8568 wrote:
不是調整到180的ST(恕刪)


可能等到2023,看福特六和會不會在最後一波,推180更換ST-Line套件,這也要看長安版本的180保桿庫存了多少料,總是得先清完才有可能。

要看福特六和ST-Line的進料是長安福特還是歐洲福特。
如果是進長安福特射出PP件才有這麼一點點機會臨去秋波來最後一波。
如果回原廠,ST-Line版拆卸下來,保桿內部打印的材料是PUR歐洲進口料,要福特六和推這樣的特仕車,就很困難了,因為一整組下來的進料成本至少要68000~80000/NTD,給VMC組裝單位下單+塗裝+安裝,至少得在+12000/NTD起,這一組就成本10萬了,很難賺,應該還會倒貼。XD

長安射出PP件成本才能壓得下來。

但,這都是產品最末期出清才會有點可能性,現在談這太遙遠。XD
喜歡ST-line,還是多貸點直上吧!
別人有沒有衝擊到是不知道,當我大概知道CRV小改款的內容後,即使家人沒有反對CRV,我也會立刻下定KUGA,說實在的不管福特的規格多好,有一群人就是過不了品牌迷思這關,這次CRV小改款真的是吃定台灣人,有品牌迷思的人說再多也沒用,我相信CRV仍然會賣很好,不過來攻擊KUGA的文章也不會減少,各取所需吧。
談衝擊不至於,但銷售量兩款車應該都不會太差,看上上個月CRV還是國產休旅車第一名,上個月是沒車賣舊款出清所以KUGA才第一名,要等10月公布9月銷售量才知道,可能CRV贏一點又或者輸一點總之不會差距太大
我要成為海賊王!!!!!!!
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?