Pingskin wrote:
最近同樣在面對這個問...(恕刪)
分享的很細膩，真的是有認真比較過的
補充一下，GTI 的LSD差速器也是可以在設定裡面調整三段，舒適、正常、運動(不要再說只有ST有LSD了...)
引擎聲浪還有大燈也是有三段調整，2019年款的GTI 有內建導航可以投影在12吋的數位儀表板，
2020年的多了電子避震器，但少了內建導航，感覺是針對ST而來所作的調整吧？
現在能砍8萬 VW是不是怕了…
先說一個觀念，車子買新不買舊，這一代GTI開賣也好幾年
各方面設計都跟最近上市的新世代車款有點落差
如果買了GTI開個1~2年，跟路上的新車已經有些明顯不同
某天在路上跟ST擦身而過，你心裡很可能會想著：早知道就買ST！
FOCUS ST不只是比較便宜，馬力比較大
CCD電子可變懸吊、eLSD電子限滑差速器、 7速手自排
還有內外觀全新設計 CP值真的高
除非GTI價格跳水，不然別考慮舊款的車
我是FOCUS ST MK2的車主，在十幾年前ＳＴ還是數量稀少知明度不高，我就已購入，當初同期產品就是Golf GTi Mk5，或許上面許多前輩有說他有擁有過Focus與Gti，想補充說明的是一般國產與正ＳＴ開起來的感覺是截然不同的，就價位而言我認ＳＴ是超值的。
當然在當初選車也有左右搖擺，不可否認Golf GTi內裝質感較佳，但是實際試過底盤、引擎還是ＳＴ略勝一疇，畢竟這個級距要的是FUN CAR，本質是底盤與引擎，ＳＴ光日常低轉速市區的扭力在加速過成中的推背感，還有行路上得質感還有高速巡弋貼地係在地上感覺（或許ＳＴ底盤用了許多液壓稱套，跟國產一般FOCUS不同，路感比較Ｑ），ＶＡＧ要到S3才上液壓稱套。
後續我家陸陸續續購入GS450、SKODA SUPERB 4X4幾部車，感覺ＳＴ是德國福特很用心經營的一部車，在底盤與動力是用心調教，也用盡許多好料，ＶＡＧ如果不是AUDI用料不會考究，SKODA SUPERB 4X4 底盤的Ｑ度就不如ＳＴ，遇到路面不平的回饋ＶＡＧ衝擊感比較重，主要ＳＴ是策略車會超越這個等級用一些高及車的零件，可以參考我ＳＴ的開箱文【開箱文】老款鋼炮 遲到許久的開箱文 FORD FOCUS ST（更新內裝相片）
我可以這樣說ＳＴ與國產FOCUS是完全不同的車，ＳＴ絕對是非常直得擁有的一部車，在熱血過程中享受駕駛樂趣！
當然您可以說Gti改裝後比較會跑，但是ＳＴ也可已改阿～～加上ＳＴ排量比較大，扭力就佔了了許多優勢，光原廠排氣聲浪還有底盤就已經很優了，當然Gti內裝比較好，但是車的本質還是ＳＴ比較好
以上供各位前輩參考，有幾會不訪多交流一下，我擁有過ＳＴ是我極力推薦的車，也是我購買認為最超值的車。
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