Ford Mustang Black Shadow 特仕版試駕，限量經典 Fun Car 尋伯樂！ (第6頁)

艾薩克 · 2020-03-16T09:57:41+08:00

雙門跑車在台灣能選擇的款式並不算豐富，如果想買全新車又要將預算鎖定在200萬元以內，大概只剩下 Toyota 86、Nissan 370Z 與本回試駕的 Ford Mustang 可供選購；但我必須說，Mustang 又是三車中最適合日常使用並兼顧性能樂趣，也因此本代 Mustang 問世以來，已經連續四年成為全球銷售成績最佳的雙門跑車，加上悠久車型歷史以及時常現身於影劇所締造的經典地位，在國內車迷心目中也享有頗高的知名度。現行的第六代 Mustang 於2015年推出，並於2018年推出小改款車型，本回試駕車款為去年底台北車展現身的「 Black Shadow Edition 」特仕車型，同時也是為了紀念 Mustang 車系誕生55週年的特別版本，基本配置與先前推出的小改款車型相同，但透過專屬套件的襯托，使得 Mustang 更顯獨特風格。外型上一眼就能見到Black Shadow車型與眾不同的地方，包括水箱罩中央採用黑化塗裝的野馬Logo，另外就是引擎蓋散熱孔後方與車身兩側下方的專屬車身飾貼、黑色塗裝車頂以及黑色尾翼等專屬外觀設計；車色部分除了本回試駕的「Rapid Red」之外，另提供「Twister Orange」、「Iconic Silver」與「Velocity Blue」共四款車色塗裝選項。第六代Mustang自2018年推出的小改款後，包括LED頭燈樣式、前保桿造型等都變得更為動感，頭燈內側的三道LED日行燈，可說是第六代Mustang最有辨識度的部位。車身尺寸為車長4794mm、車寬1916mm、車高1378mm，與文前提到的86、370Z相比，體型明顯大了一截，比較接近BMW 4系列、M.Benz C-Class Coupe、Infiniti Q60等車的車身尺碼。輪胎尺寸為255/40R19，原廠配胎搭配抓地力表現出色的Pirelli P-Zero性能胎；前輪煞車系統搭載四活塞卡鉗與352mm通風碟盤。尾翼也是自小改款追加的配備項目之一，本次試駕的Black Shadow Edition採用黑色塗裝處理。長車頭、短車尾的車身比例為Mustang的特色之一，後輪拱周圍的明顯隆起設計，也使得Mustang充滿了美式肌肉跑車的視覺效果。三道格柵式尾燈師法於初代Mustang的設計，LED燈組則增添了現代感，燈組外側為方向燈，但並不像上一代車型採用漸進式設計。原本在副手座前方的車型銘牌，可以看到下方多了一行「Fifty Five Years」，為紀念車系誕生55週年的專屬設計。車艙鋪陳延續Mustang小改款車型的配置，主要差異在於音響系統升級B&O（Bang & Olusfsen）並搭配12支揚聲器；雖然身為追求駕馭樂趣的雙門跑車，Mustang搭載的主被動安全配備十分齊全，共配備前向碰撞預警輔助煞停系統（含車輛與行人偵測）、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統（輔助修正而非車道維持）、ACC主動定速巡航系統與AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統等；氣囊配置共有雙前座正面、雙前座側面、車窗氣簾、雙前座膝部共八具SRS氣囊。方向盤採用微幅內凹的設計，搭配皮革與金屬處理，兩側配置齊全的控制按鍵與方向盤換檔撥片，坐在駕駛座向前方看去，可以感受到十足的誠意。方向盤兩側的控制鍵功能豐富，例如照片中的野馬Logo按鍵，按下後可開啟專屬選單，包括自訂模式、Track Apps性能測試功能、各種車輛數據的顯示儀錶，以及氣氛燈切換功能等；其他按鍵則可快速開啟導航、通訊、音響等功能。Track Apps功能其實在第六代Mustang