0-62mph @ 5.8 秒的手排ST，進來的價格會在135~150萬嗎。Golf GTI，WRX 手排約略在這個範圍！
funkeymonk wrote:
https://c.8891.com.tw/m/articledetails/news/1/9117
月掛牌數破千台，再接再厲！(恕刪)
首先，恭喜福特Focus 終於再度破千...
借這個版說一些感想
先複習過年前的車市新聞：
記得：
1.Escort入門版改接單生產，只保留推出旗艦版。
2.Fiesta 1.5停產，只保留1.0T。
不知道福特是預見Focus熱賣？還是調整產能給Focus、Kuga？還是整體產品線調整規劃？
現在看兩三個月的掛牌數量，Escort和Fiesta應該可以說已經被Focus「邊緣化」了...
不知道Escort旗艦款就是要被當成 Focus 4D的低階入門款對待，所以產品規劃才沒有Focus 4D入門款？
Fiesta 1.5停產，就是預留空間給車格較大的Focus NA 1.5，因為Focus是主力產品，反正小肥1.5的銷量一直爬不起來，乾脆交給Focus mk4入門款去上陣？
又Fiesta 1.0T穩居100～200輛左右，出Focus 1.0T怕重蹈覆轍賣不好，又更會犧牲Fiesta 1.0T的市場，所以沒有打算出
現在看小肥銷量，我看Focus 1.0T 更不可能推出了...
我認為接下來要延長 Focus 在車市的火力，除了Wagon、ST，還有Active引進上線之外
也應該整頓首波被犧牲掉的Focus 5D中階的時尚經典版...
以往只會出現在頂級的Keyless都肯給了，怎麼Blis捨不得下放？
可以考慮放Co-pilot360，就算要保留級距差異..
至少也可以考慮放AEB或ACS這些安全配備...
也可以放17吋鋁圈，變成16、17、18三個級距的明確表徵...
是刻意要留一手擠牙膏嗎？
要開拓市占，福特應該要好好考慮了...
skyliner wrote:
首先，恭喜福特Focus...(恕刪)
我覺得你腦補多了。
Focus會熱賣，是因為訂單集中在有co-pilot360的頂規，中、低階一樣絡賽。這是沒預期到的，就像普遍車商都沒預料到消費者對主動安全配備的重視已經不可同日而語。
從Altis、Elantra 在70萬這價位有acc、aeb後，Focus中低階的銷售量不太可能會有變化了，就算加了盲點也一樣，這不是多數消費者要的。更何況現在開始在80萬以內配備aeb的cuv也會慢慢變多，在車格、配備都不如cuv的情形想賣轎車是更難了。
至於1.0的Focus，過往經驗就告訴大家和1.5t售價差距不大的情況下也賣不動，除非1.0升貨物稅降稅，否則不用期待會有1.0的Focus，而fiesta純粹是賣不好不考慮，都沒你想的複雜。
至於增加市場佔有率，我想福特六和沒什麼興趣。最近連台本也開始不在意了，你覺得福特六和會在意嗎？
要看福特動起來，你只要看Focus頂規能不能維持銷售量就好，如果不行，福特會動的比你想的還快。車商也不是笨蛋。
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