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國產移動堡壘_FOCUS MK4 4D With CO-Pilot 360細部開箱及實駕分享


hungmaxy wrote:
不要想說尬車輪不好...(恕刪)


恭喜換新車,好詳細的介紹
隨車輪應該都是屬於經濟耐磨

上禮拜剛換上hankook s1evo2 有點驚豔的感覺!
...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉
hank2630 wrote:
方向盤的手握感應可以...(恕刪)


應該不是偵測握力,應該是偵測方向盤的反饋力量
所以夾子應該沒用,乖乖地握緊方向盤吧,自己的安全還是交給雙手
eawa168 wrote:
恭喜換新車,好詳細的...(恕刪)


韓泰的胎慎少看到專門店家誒
kenot303 wrote:
好詳細的開箱,好讚...(恕刪)


感謝賞文,我會持續更新歐
霧燈那個棟好像是可以調整燈的角度,跟MK2一樣,手冊有寫霧燈有照地功能,我還沒拿到車,但是我目前MK2是可以調整的
實際上路測試了幾天,分享一些”實駕”心得
1.使用ACC前必需先啟用道路偏移偵測警示(大燈撥桿尾端按鍵),啟用後即會自動偵測道路標線,抓到標線後圖案轉為綠色,如果沒有打方向燈車輛偏移的話,方向盤會震動,震動的感覺就跟壓到道路上減速五線譜一模一樣,真的一模一樣
2.啟用ACC後,可以選擇要或不要開啟車道維持,決定好要跟的車或車速後推一下+號就開始定速行駛,如果抓到前車了就開始自動維持車距,前車減速則自動減速,前車加速則自動加速,但不會大於一開始設定的速度,
3.昨天使用標準模式跟車,加減速很明顯,今天使用省油模式跟感覺比較緩和(我這不是廢話嗎)
4.啟用車道維持後(我個人第一次開有車道維持的車)就像前輪定位不準的時候,一直有一個微微的力量在拉扯方向盤,一開始會手酸,因為會本能地去反抗那個力量,但是漸漸的會適應它,這種感覺很難形容

lingshan2001 wrote:
應該不是偵測握力,...(恕刪)


嗯,不是偵測握力,

是偵測駕駛人有沒有轉動方向盤的力,

只要非常非常微小的力就可以。
今天下班發現一個要非常注意的狀況
我用ACC跟著前車,設定速度是80,已經跟了很久,接近一個十字路口時,速度大約降至40,此時前車打方向燈右轉,但是前車的前面沒車,所以前車右轉後立刻開始追設定速度80,因為剛好是路口,我有一點“驚”到,分享給大家,我這樣敍述不知道大家看不看得懂

lingshan2001 wrote:
今天下班發現一個要非常注意的狀況
我用ACC跟著前車,設定速度是80,已經跟了很久,接近一個十字路口時,速度大約降至40,此時前車打方向燈右轉,但是前車的前面沒車,所以前車右轉後立刻開始追設定速度80,因為剛好是路口,我有一點“驚”到,分享給大家,我這樣敍述不知道大家看不看得懂


所以平面道路最好不要開ACC,突發狀況有點多,駕駛人要多注意
這種情況我也遇過
後來我都會注意一下前車的狀態,尤其是前車換車道,還有像這種遇到十字路口的
不過我平面幾乎不開ACC的,除非是車輛不多紅燈不多的省道
不然市區開ACC其實不會比較輕鬆
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