lbc014 wrote:
建議福特！如果銷售...(恕刪)
算了吧!別再爭了!!
再過幾天!等T牌新車陸續上市之後!!
慢慢的就越來越少人會關心這個了!!
等到銷售不好時.被偷拔的這些多連桿.LED尾燈.搞不好連全景天窗都會回歸!!
不及的話就先忍住慢慢等吧!
印象中MK3 FOCUS時福特銷售還有前五
現在
我先承認我也有酸扭力樑
(雖然身為MK2.5 五門柴車主)撇開刻意來酸的
不少是衝著頂規沒多連桿這點吧?
台福也被嘴到售價嘴到怕了?
上市前一堆人喊頂規一定破90之類的
不過如果單就頂規來看
這售價其實還算OK啦
至少沒搞四六安配置了
以下算個人馬後炮兼一些見解
1.蜜月期銷量要破千甚至超越MK3初期銷售量是可見的
2.MK4.5時看看要不要把該有多連桿的車型裝回去
(天窗那些的....就看看吧)
至於昨天直播有人講能不能開放回廠改回多連桿?
呃....這好像沒那麼簡單
3.或者乾脆開放選配! 把選配加上去要多少錢都列出來! 要的就使用者付費
昨天直播處長也講選配是可行的不是?
4.其實就大方承認為了省成本就好了嘛! 我也知道你丟了一大筆錢擴增產房跟設備不是嗎?
別說的好像去飆車才需要
多連桿基本上的舒適性比扭力樑好
因為多了很多連桿去因應車輛的變化
扭力樑省空間且不易故障也是一個優點
畢竟大家都不想要活得精彩,修得痛快 是吧!!!
車廠用甚麼樣的懸吊
本來就是看車子的定位
難道真的多了扭力樑就不買,有多連桿就買嗎?
這樣的人不多啦
但
抱怨是可以的
畢竟one Ford策略是騙人的
以前我抱怨T牌是造船廠
可是我下一輛車子可能會買T牌
消費者花錢的最大
車廠車子不優 不高興 我就不買
車廠後勤不優 不高興 我就不買
我高興 甚麼車我都可能買
只要我喜歡
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