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神奇!!FOCUS MK4旗艦竟搭配國外fiesta st小鋼炮MODEL J扭力樑


AMDAthlonXP wrote:
我說錯什麼!? 用扭力梁就是一個偷料的行為, 我管他第幾波, 前兩波不也用多連桿嗎? 第三波後就犯賤?
一直以來FOCUS就是以操駕和性能這兩樣勝過其他同級國產車, 結果自廢武功, 還要安慰支持者, MODEL J很好了啦
你們還那邊 對阿對阿 MODEL J好棒, 我們不用獨立懸吊! 呵呵


詞窮了嗎?開始不理性謾罵了嗎?
連車都沒開過就在那邊罵,罵到最後辭窮了就說犯賤
台灣刁民水準不過爾爾

前兩波也不是全車系都多連桿,你是跳針跳夠了沒?
新世代的A class都是這樣高低配了,所以你要說賓士犯賤嗎?

在商言商,經營公司就是出來賺錢的,公司經營策略就是這樣
你不爽福特這樣的策略,那你就去把福特母公司買下來,當最大股東啊?
簽名?能吃嗎....@@

Tomo MS wrote:
人家拿出了數據證明這新的扭力樑表現不俗,


全世界車廠都一樣,旗艦車款一定是配備最好用料最佳的~~~

如果真的表現不俗,國外包含左岸在內會只把獨立懸吊用在Focus旗艦車款上?

peggydoggy wrote:
沒關係啊!不過你回我的東西跟我講的也沒關係,...(恕刪)


不對,你用這麼大篇說扭力樑操控舒適比多連桿差,我回你沒人說比多連桿好,頂多是說各有優缺、沒那麼差,問你在糾結什麼。明明很有關係。

aasine wrote:
詞窮了嗎?開始不理...(恕刪)


誰跟你在講要全車系多連桿, 你要說我亂扯,請你也不要亂扯好嗎 ....

順便回前面的altis的:
神A的賣點從來就不是性能和操駕, 而多數買神A的很多也只是聽人講頭又大好就買
不要再拿神A來講了, 一點說服力都沒有
peggydoggy wrote:
光上面有數字的加起來都30kg了,最後車子只有減少16kg?到底車重加到哪去了?


你說減16公斤是依據哪篇文章?我想那篇文章說的是結構鋼材的部分就減輕了16公斤。

因為依據規格表,mk4比mk3.5減輕了68公斤(以五門頂規為例)。

q13579.nomo wrote:
如果真的表現不俗,國外包含左岸在內會只把獨立懸吊用在Focus旗艦車款上?


表現不俗又不是表現一樣,到底在糾結什麼?
後座兒女、寵物如果吐翻了,誰還管你是哪一種懸吊啊!

dinnerxp wrote:
我也覺得什麼梁不是...(恕刪)


但是平常在別版狂酸的NA哥。再喊別人酸。過年後最大的玩笑嗎?
開爛一點的路你就知道 差在哪了

我是覺得都頂規了 好料還不拿出來 當然車廠喜歡這樣慢慢端牛肉我也不在意

反正等他出了我在看就好 對岸都出了代表以後一定會上的東西 何必急於一時

就想想看為甚麼雙B大部分都用獨立懸吊就好

扭力樑沒有不好只是有更好料的為啥不端出來給消費者自己選
看著一堆人喊著罵Focus 沒有多連桿懸吊。可是我想就算福特真的給多連桿,這群酸民也依舊不會去買吧。
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