大比武！New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑 (第6頁)

暢響

暢響
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51樓

2019-02-15 0:10

Freshness wrote:
扭力樑我不行那些在...(恕刪)

可是在山路彎道又路面凹凸
本來就應該是鋼砲車在攻
不是這種大眾化四門房車在撇吧

jackey chang

jackey chang
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3303分

52樓

2019-02-15 0:19

不過就買菜車
大空間省油不會壞便宜二手價好
就夠了就算鋁罐車也大賣
懸吊是啥
能讓我在後座翹腳嗎？

暢響 wrote:
可是在山路彎道又路...(恕刪)

Andy~牛

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53樓

2019-02-15 0:22

Saber422 wrote:
剩扭力樑可以嘴
它廠業代根本都急瘋了..(恕刪)

感覺很像賣泡菜的。

kiss555555

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54樓

2019-02-15 0:57

暢響 wrote:

可是在山路彎道...(恕刪)

台灣市區就很凹凸了。低速左右時轉更明顯感覺凹凸。你不知道嗎？

D.T.M

D.T.M
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55樓

2019-02-15 0:58

shihanpai wrote:
先澄清非這級距車主或...(恕刪)

山路起伏不平
翹腳就連focus st也會哦
-
這幾天問了身邊的同事
沒有一個聽得懂多連桿跟扭力樑的差別
他們倒是覺得co-pilot360很酷
我不否認台福把多連桿拿掉我很意外
但在多數消費者根本聽不懂你那什麼鬼東西的情況下
你還一直跟消費者說這多好多好也沒屁用
多數消費者又不是每天在呸山路
重點就是要讓他們看得到好東西以及端出好價格
剩下都是屁
-一位假日去北宜跑山卻怎麼看都是那幾個人的社會新鮮人留