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我買 KUGA 了


keny053 wrote:
我買 KUGA 了7T...(恕刪)

請問這輛配有全速域ACC嗎?

iguarantee wrote:
請問這輛配有全速域ACC...(恕刪)

ACC 低於 30KM/H 即會取消
會由都會煞停接手
但是柴油款這部分被閹割
只會碰撞警告
只有汽油款才有煞停


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自己的文章自己來回一下

今天開著Kuga上武嶺去玩耍
晚上下山時才發現到AFS頭燈在彎來彎去充滿死角的山路上確實是很好用(對不起之前對AFS的無感啊啊啊),
自動切換遠近燈的功能也能讓駕駛者專心在轉向上,樣樣都是好物啊!
Limitoka wrote:
我也是6T(購入時...(恕刪)
我都舊柴蟒也是轉向頭燈
就是覺得很實用
所以才有想從6T移植到7T的想法
但似乎可行性不高而放棄
頭燈不轉向
只好自己頭轉向
哈哈哈
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我是覺得這任的執行長是財務出身, 相信數據不相信品牌熱情(配備給的大方), 所以消費者回報負成長(-17%左右)的成績。

ESCORT入門無ESP, 這是難以理解的事, 因為這違反國產車A1事故最少的品牌FORD的安全形象。

給好給滿撐住銷售量(沒有給好給滿將更糟), 結果被錯怪, 反而改成斤斤計較讓原支持者離去

進口車大軍壓境, 國產車的優勢就是配備


bassist5118 wrote:
以前想買KUGA時有稍稍研究過,不見得正確,
基本無法直上,線頭訊號不一樣,所以行車電腦端也需修正(有可能破保),

6T的大燈可以配合擋風玻璃上的鏡頭來切換遠近燈,
要有完整功能也需連鏡頭一起換(以前得KUGA TDCI有,7T拿掉鏡頭了)

也因7T給福特給的很摳,大燈、車道偏移輔助、自動遠近燈等多項配備拿掉,
所以我也放棄福特

原本寄望ECOSPORT能正常一點,老婆要換車可以考慮,
但近年福特在台灣感覺好像放棄經營了以前想買KUGA時...(恕刪)
我只是單純自用車主
我對福特公司的背景沒有太多了解
KUGA是我第三台福特車
第一輛是Tierra
第二輛是 Mondeo tdci
當然
在此之前與期間
也開過其他廠牌的車
包含進口車
假如現在的KUGA不算的話
Mondeo是我開最久也最省心的一台
所以我的人生第七台車就選了 KUGA
交車兩星期
開了1200KM
整體上除了乘坐空間沒大型車寬敞以外
操控動力組裝都還能滿足當初購車的要求
剩下的就是耐久性不知道能否與我上一台柴蟒一樣穩定了
哈哈哈
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keny053 wrote:
我只是單純自用車主...(恕刪)

請教您先前Mondeo tdci有沒有它廠柴油車PVC閥、DPF等問題,

都有定時清理嗎? 是在Ford原廠處理的嗎?

謝謝~
ig大
我柴蟒10年來都是在原廠保養
如果輪胎,煞車皮,燈泡這些不算的話
10年來只壞過2樣東西
一樣是排檔桿頭 6000多
另一樣是電子節氣門總成 4000多
排檔桿頭因為換檔按鈕彈出
要整個頭更換
比節氣門還貴

節氣門是大約17萬的時候積碳嚴重卡死
所以也是換總成
其它你說的那些部份都沒壞
也都只是按表保養而已
所以我才說柴蟒讓我最省心
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keny053 wrote:
ig大我柴蟒10年...(恕刪)

謝謝!

因為我是會看工單再決定要不要做的那種,不是原廠開的我都會全收.

所以也會去注意這個里程是不是該清PVC了,

又或者,已經要清PVC了,原廠卻未列入。

所以我才會問上面的問題,因為有可能我問的問題,

您並不清楚也不在意,都是全部交給原廠處理,

也有可能您很了解,覺得原廠都能達到合理標準而全權交給原廠處理。


希望您開這部Kuga未來遇到的大小事,也能夠持續在01繼續分享。

我本來是鎖定CX-5,不過後來研究了一下台馬體系,不僅止噴水事件,

我認為台馬的維修系統也不比Ford好,

在各家比爛的情況,反而本來不怎樣的Ford好像也沒那麼爛了。
有機會變速箱滲油,前車主路過
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