chiapin wrote: 依舊沒有ACC AEB LKA,只改尾燈跟鑰匙......
不知道福特高層是怎麼看這個市場的？
bhkao wrote: 無論哪種車型，各有其優缺點和喜好族群...
總的來說，福特的車子要賣得好，根據品牌形象、後勤服務、與妥善率現況，只能在價格和配備上跟他廠一搏...
要嘛就在價格與同級差不多(或稍貴)的狀況下，配備給到最新最滿
不然就是基礎安全配備的條件下，有更優惠的訂價或折價
以這部車來說，折20以上才會考慮，因為M6W價更低又多了一些配備，到外場加裝原廠件還會破保固，一來一回真的沒有CP值
至於車子的體質，老實說，市場上真正在意的消費者並不多...
尤其現在進口或國產車，都已經把安全配備補足，讓福特優勢漸失，相信多數還願意堅持買單的福特車主(尤其是蟒碗)，理由只剩"行車質感"與"安全"(但現在差距已經在縮小)
慢好幾拍的反應、脫節的市場規劃、不重視服務後勤
就算投資鉅資更新產線，我個人實在看不出來台福真心想耕耘台灣車市的意願
身為還關注這個品牌的潛在車主，實在惋惜再惋惜
沒錯，一直以來對於福特的汽車都感覺不錯👍！
但總是在配備上、價錢上、後勤上、搭配的變速箱上（以前的問題）無法理解，無法理解台福高層是否腦袋有洞？總喜歡把一手好牌變成廢牌？
百思不得其解：
是台福高層一直很努力把消費者推去別家車廠嗎？
還是台福高層嫌市佔率太高嗎？還是他們體諒基層員工所以故意減少販售量嗎？
這不可能吧？
所以台福：
到底有沒有心要經營？有沒有要搶市佔率？有沒有要吸引消費者？有沒有讓消費者至少上門試車？
有沒有需要調整配備？需不需要調整售價？後勤保養維修流程及營運是否需要改變？
看起來仍持續留戀以往的輝煌？且消極的抱持著只要賣一台賺一台的想法？難道不是嗎？
感覺台福高層好像躺在床上、坐在辦公室就會有錢上門，腐朽的認為不需要任何理由消費者就會自己上門一樣！
台福實在越來越沒有競爭力！
良心建議台福將高層換一換！或是挖角台本、豐田、現代，很明顯已經是基本策略、銷售、維修據點及流程優化等等問題，簡單來說就是高層人腦的差距了！
