toyota如果撞了poor大家一至撻伐
ford撞了poor
開始質疑撞擊測試的供證性
還會下很多結論認為撞擊測試並不符合實際狀況
其實撞擊測試
真的安不安全並不是重點
能不能拿來作為攻擊/吹捧品牌的一個工具
或許更重要
有找到的請PO上來讓我參考，謝謝。
另外IIHS不是說車禍平均時速64KM嗎?
那我隨機找的KUGA小面積撞擊根據科學機率原則，一定有的是時速30，有的80，有的40，有的70。
最後平均下來就是64KM，這樣懂了吧。
隨機找的圖片當然什麼時速都有，哪有可能PO到網路的全都是低於64KM以下的?
本篇只是要說明，一般撞車要完全達到IIHS 25%小面積撞擊條件機率非常低，低到不是購車的主要參考。
很簡單，看一下馬路上車禍的情況就知道了，車撞車占了90%以上。
IIHS的25%測試撞一隻方型鋼棒，根本只有像屋子的角落才有相同的條件。
同理RAV4的小面積撞擊真的是看看就好，POOR並不代表小面積撞到真的會有問題。
jenshen wrote:
前面就說過了，請自...(恕刪)
看到你說的我都大笑了
你知道一個實驗有多少變因要控制嗎?
看圖說故事，很多變因你根本無從得知
你居然還能自己平均想像中的速度?
還有你連統計學的概念都有點詭異
說簡單一點
你看圖說故事 幾句話就否定IIHS
認為沒參考價值
你的圖片蒐集才能代表真實狀況
我真的無話可說了
你乾脆說
實驗室的實驗控制太過嚴謹 以至於無法反映真實狀況
所以你的一句話，你的幾張圖，重於IIHS測試
你乾脆說
IIHS也不用測了，以後車子的撞擊測試以GOOGLE到的為主
實驗結果傷了你對KUGA的心=>不可信
實驗結果RAV4不可能太好=>不可信
你看待一件事情，已經先有定論了
結果不如你意=>沒有代表性
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