evo6696 wrote:從影片看起來是直接...(恕刪) 卡車的防護結構重點與轎車不同,但出發點都是保護駕駛,防止求生空間被壓縮,所以不是沒有保桿,而是真正的防護點在車頭中上位置,那才是剛性最強的地方,下面是volvo 卡車的撞擊測試,注意幾個測試重點都是擺在駕駛油門以上空間.鋼梁在油門下方一點點位置 (0:58處有結構圖)http://www.volvotrucks.com.tw/zh-tw/trucks/volvo-fh-series/safety.html真的是運氣好,撞擊點假如置中一點,那可能會跟火車對撞沒兩樣。
照您的邏輯,把車廠研發的被動安全跟每年撞幾萬台的撞擊都是撞心酸的好好的開,的確開TOYOTA不會去逆向去撞貨櫃車,但保證別人不會來撞你?車子不會有機械故障或下雨下雪路滑失控的時候?JasonStock wrote:+1安全是建立在人...(恕刪)
如果VOLVO貨櫃車速度再快個10-20公里 , MONDEO跨越雙黃線就有可能撞擊到車側的貨櫃板架 , 下場就..........只能說MONDEO駕駛運氣UPUP !樓上有大大說的沒錯 !那個撞擊點 日系歐系車頭都沒啥防護 (頂多一小塊腳踏上下車的金屬踏板),在我看來315車輪吸收了大多數的衝擊 !為了能掀起車頭維修 , 車道樑在中間 , 轉銷也做在那 !
無迪牛仔 wrote:雖說你不撞別人, ...(恕刪) 若 VOLVO貨櫃車換成豐田或日產之類的國產車,相信除了譴責MONDEO 違規外,對車子的安全性也會有不同的見解。遵守規矩開車,也要預防三寶或天兵開車撞上來。