Boris062k wrote:
這問題當初在FSC引起廣泛討論，最後也有結果，不知道後來的結果是？
當初一群Focus車主，浩浩蕩蕩的到台北縣政府找消保官申訴變速箱問題
與會的有台北縣府消保官、台北科技大學郭教授、3-4位Focus車主等，
還有福特經理和課長等，全權代表公司與車主面對解決
台北科技大學郭教授看到離合器毀損的狀況
希望福特能夠提出離合器在正常使用下，可以使用的數據及鑑定
郭教授認為離合器是消耗品，不過，不管是2.0或ST使用的期限這麼短，而且成碎裂狀，
是比較少見，不見得與磨耗有直接關係。
郭教授翻了車主手冊之後，發現車主手冊也沒有關於離合器使用的狀況來提醒車主，認為應該要改進。
協調的結果：車主的維修費用由福特負責，但是消保官會追蹤後續的調查狀況，以瞭解離合器的問題。
首先要查清楚, 這個離合器片是歐洲進口件或是福特六合在台灣自行找協力廠商開發生產的國產件?
如果能釐清楚是進口件件或國產件,那真正的答案就呼之欲出了
我個人是猜測板主這片離合器片是進口件, 不知有無人可証實? (我的猜測是對?是錯?)
如果是機油，那來源應該是曲軸箱的油封，同樣可能在拆解的過程中有變形或是改變間隙，這個曲軸油封也是耗材，如果不是漏的很嚴重，不理它也沒關係，我的天王星從十幾萬看到它有漏油開到現在26萬公里了，也沒什麼關係。
車子養得好不好，跟花多少錢養它有關係，想讓車子維持新出廠的高水準，拆開的東西，只要是眼睛看得到的，油封墊片類的耗材統統換掉就沒錯了。只是一般修車的技工只會針對工單開出來的東西做維修，其他的東西你不提他們就不會多事，等到你看到漏油了再來換，那工錢就再開一次。不要問他們為什麼不提，提了可能還會被罵說要坑錢，車子修好能開就是完工了。何況都撕破臉了還指望做額外殺必死嗎？
另外一個不是很願意提的逆耳忠言就是：除非你對車輛維修有相當把握，不要對修你車的技工大小聲，汽車技師要讓你的車在不會歸責於他的地方動手腳的地方太多了。
再提醒一次：不要跟修車工大小聲。
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