twinhead13 wrote:
一堆錯誤觀念，最後...
SUV不知道多少人上勾了，花八九十萬，甚至一百多萬去買一台加高版的focus。
然後一輩子沒去爬爛泥、涉溪流
等等...該不會裡面就有你吧？
(恕刪)
台灣千坑萬洞的跳跳路面，堪比越野場地。
聽說改車首要降。
就聽過唰的一聲，來自於高速超越我的一部改過的車，行駛於跳跳路的時候。聲音來自於下方磨到柏油路面。
其實台灣的車都該加高。
外面颱風吹著呢。
風大時，又覺得該降。
下有坑洞，上有颱風。
加高還是降低？為難啊！
gohomeplay wrote:
真糟糕你這樣說，我...(恕刪)
沒有平價旅行車，這真的就沒辦法了...
另外關於載物空間，讓我想到某個影片
其實裡面的數據有誤
CX-5和馬六WAGON的後行李廂空間，如果用「後座椅背高度(行李廂遮板)以下」來量的話
兩台都是4百多公升
CX-5是403左右，馬六W是496(？)
先說CX-5，目前號稱是6百多公升
其實以前只有403公升，後來算到天花板變580，再把行李廂底板下面的30幾公升置物空間也算進去才有破600
那馬六W的496公升有算到天花板嗎？
其實我也不知道.......
這根本就是亂象，每家測量方式不同、標準也不一
數據只能參考，最好還是自己去量量、搬箱子去擺擺看
影片裡其實就有些提示了
為什麼馬六W的旅行箱可以躺著放進去...而CX-5就要站著？
也許是馬六車長了一點、行李廂的縱深夠？
我也不確定
gohomeplay wrote:
真糟糕你這樣說，我有點猶豫到底該不該換休旅車了， 原來休旅車賺這麼大，雖然有試試接受去習慣它了，但好像聽你這樣說買旅行車比較適合，但問題旅行車也太貴，好像也不如買休旅車，除非有平價的旅行車
所以最近有Mondeo Wagon的消息出來是試水溫阿 因為Mondeo是進口，賣不好止血簡單。
不過這車價本來就沒法預期會賣得好了
或許是看到馬自達Wagon開價，覺得自己進口來賣有利基
另外Mondeo Wagon車長4867很長
不過都是試水溫，進口Focus Wagon車長4560也貼近一般車長(Focus四門4538 神車A 4620)
馬六W到139萬
另闢戰區我覺得才是好的，車小一點但價格降一大節，抓預算沒破百的車主，是很有操作空間的......
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