死亡率最高 10 款車, 福特有兩款

c78a86102 wrote:
以iihs有測試的2015年CX-9為例,
其Small overlap front 為Poor,
其他還有2項為M,
如果依這個報告,
不就是自打臉,
撞擊差的車越安全????

車子出車禍死亡率並非=車子安全度,
要考量的因素應該要將其他變動因子放進去考量,
譬如像CX-9這樣的車,
常常是全家出遊或是載小朋友乘坐,
所以開起來會比較慢比較謹慎,
所以出事死亡率低,
又如神車,
我開在高速公路容易飄就不敢變換車道,
這樣或許就不容易在高速下出事死亡率就變低

這篇文章是統計各車種的出事死亡率,
不見得和車輛安全與否成正相關,
統計容易解讀不易,
所以解讀這篇文章不應偏頗,
好像這幾台車是非常安全

bd_player wrote:
大車比小車安全的多. 事故大多牽涉到多輛車, 小車因在相同速度動量較小, 和大車擦撞受到的影響會大很多, 但撞擊測試並未考慮多輛車彼此撞擊的情況, 所以撞擊測試只能用來參考相同等級車輛的相對安全性, 小車就不要去想和大車比安全性了....(恕刪)

c78a86102 wrote:
撞擊測試並非用來參考相同等級車輛的相對安全性
撞擊測試是驗證車身的強度

大車比較安全???
台灣高速公路上大車事故常常是大車追撞大車
又大車車頭扁平無緩衝
因此事故都蠻嚴重的

這篇報告並未說小車死亡率高主因是和大車相撞
把文章內容A
拿來解讀成B是不妥的

bm2fhc wrote:
每一次車禍都是亂數...(恕刪)

GaryM wrote:
最少人家是有數據的...(恕刪)

bm2fhc wrote:
這算不算不當的數據引用，要自己判斷一下。

提出數據分析OK，但結論不能這樣下。

這數據是做什麼用的，做這份數據的目標是什麼？

如果原案，就是為了說明福特有兩款車在高死亡率裡面，那我也醉了！

bm2fhc wrote:
這算不算不當的數據...(恕刪)

GaryM wrote:
這位大哥這位樓主結...(恕刪)

bm2fhc wrote:
我沒有說不公平，也...(恕刪)