jakylai wrote:
與其一直殘念.....
那倒不如考慮peugeot 307 HDI...(恕刪)
307...
以MONDEO的車格
拿407出來還差不多
如果純粹以價格比較
那麼GOLF也可以拿出來跟MONDEO相提並論囉？
車輛的安全性若能用氣囊數來考量
那VOLVO、SAAB就一點都不值錢了
現行SAAB 9-5只有四顆氣囊
LEXUS ES350最多有12顆氣囊
哪個安全？
http://www.iihs.org/research/hldi/ictl_pdf/ictl_0906.pdf
http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.11226!/sakrabilar2005.pdf
看看實際發生車禍時的安全性吧！
雖然是2006以及2005的資料(已是目前最新版本)
不過在實際道路上發生車禍時
車輛真實安全性的顯現卻和crash test成績不盡相同
例如BMW E46
EURO Ncap成績不算差
實際道路車禍的傷亡統計表現卻比二代MONDEO還糟
甚至比前代E36還鳥
crash test和實際道路車禍傷亡統計哪個參考價值高？
我們是在實驗室裡開車還是在開放道路駕駛？
想想吧！
Axel Lee wrote:
crash test和實際道路車禍傷亡統計哪個參考價值高？
我們是在實驗室裡開車還是在開放道路駕駛？
想想吧
現實生活中, 什麼角度什麼速度被撞都有可能....講扯一點的, 天下砸下來塊招牌都有可能
在實驗室裏的撞擊測試, 畢竟無法 100% 考慮並摸擬出現實世界可能發生的意外事件.
只不過咧, 車子研發過程中, 當然也要經過這種撞擊測試來不斷修正設計並使之完善, 這是當然可以想見的.
難不成要一輛研發中的車子, 然後請不要命的消費者四處開上路, 過個一年半載在路上發生各種意外後, 再回過頭
來修正並實際上市銷售???
所以, 各種數據都值得參考, 但不要陷入比較各種數據的泥沼. 選一輛最符合自己用車習慣的, 不就好了~~
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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