國產車車體剛性與底盤選擇 (第6頁)

saxo.wang

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51樓

2015-11-21 15:06

aquaeuro wrote:
馬三高爾夫車體剛性...(恕刪)

如何證明馬三、golf車體鋼性在focus之上？

aquaeuro

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52樓

2015-11-21 15:19

那是小弟試駕三車後的主觀心得客觀資料有賴高人指點

saxo.wang wrote:
如何證明馬三、gol...(恕刪)

奶茶喵喵

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53樓

2015-11-21 15:20

b92531555 wrote:
其實小弟是想問看...(恕刪)

樓主心裡喜歡FOCUS就買吧，
這棟樓那些反福特的話看看就好

我的FOCUS五年14萬公里了，
維修過的東西差不多一萬左右吧，
我覺得開了14萬只修1萬塊蠻合理的，
其他都正常保養開銷，
對FOCUS有愛就衝吧，
以國產車來講，
底盤跟操控真的很不錯，
有閒錢再去改個晶片，
爽度大升啊!!

不過保養真的要找對技師，
稍微打聽一下應該就知道哪個技師比較好了，
我都是給固定技師保養，
車子都很正常!!

BBdog3388

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54樓

2015-11-21 15:32

saxo.wang wrote:
如何證明馬三、golf...(恕刪)

真正的實驗室底盤測試數據各廠都不會公開，不過饅頭包測試基本上也可試出來。應該不用說明 Tiguan 的底盤跟GOLF一樣，kuga 跟 focus 同底盤，馬三跟CX5 同底盤吧？

剛性測試

Silent Impact

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55樓

2015-11-21 15:46

我在汽車版常看到有人把懸吊設定當作是車體剛性，

也就是說開起來感受比較硬調的好像剛性就比較好，

這其實也是相當有趣的一個現象，

只要把彈簧磅數，減震筒阻尼都提高，

車體剛性自然就更好了 XD

BBdog3388

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56樓

2015-11-21 15:57

Silent Impact wrote:
我在汽車版常看到有...(恕刪)

+1,,,,,,,,,

讚！我就想怎麼沒人提到懸吊系統。

其實99%的人根本搞不清楚底盤剛性、車身剛性跟懸吊性系統造成的行路感差別在哪裏及如何測出來？！

事實上一般行車，懸吊系統及車重對行車感的影響更大。新一代的車很多有智慧化電子可變式懸吊系統，要能以行車試出車身底盤剛性的差別，還真的要很厲害很有經驗。

ado016435

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57樓

2015-11-21 16:00

這是我最喜歡嘲笑的圖, jd power統計100輛車, lexus有68個問題, ford有140個問題, 所以每100輛車, ford比lexus多72個問題, 每輛多0.72個問題, 0.72個問題, 0.72個問題.......平均每輛車ford只有比lexus多0.72個問題....有那麼嚴重嗎......開心開ford車吧.......開車要具備對車子的知識, 行船走馬三分險, 對車子性能的無知才是最危險的事.....

ford車系全面esp後, 依benz的研究有esp可降低58%失控的風險,兩台車有沒有esp, 統計上差別只差1項配備, 行車風險卻差很大, 開車真的要去了解車子......