pondodo wrote: 你確定是配6AT?? 我問到的是配ps...(恕刪) 我是在前幾天的台北車展向福特展區參展的接待人員打聽的,參展人員應該與總公司比較相關吧,至於消息是否正確,就參考看看吧。至少台灣的規格與大陸長安福特的關聯性很高,大陸的1.5t是配6at,不過大陸車評的評價就是at很溫吞平順,沒了那ps的爽快感,但至少換來可靠性,另外連同底盤調性也調軟,往舒適性多靠了一些。
剛寄信給客服了https://www.ford.com.tw/contact-us--------------------最近車友紛紛反應MK3 Focus TCM 變速箱電腦有問題,行進中會失去動力,並且發表了很多篇文章,但貴公司至今完全沒有任何危機處理措施,希望將心比心,請客服人員要反應給高層知道,以及這問題的嚴重性,人命關天,拜託一下客服車友論壇網址:http://www.focus-sport.club.tw/f ... ?fid=838&page=1--------------------
r6j1cqc wrote:剛寄信給客服了htt...(恕刪) 樓上的,您錯怪了福特了,因這台車離合器特性關係,如遇到離合器或變速箱異常,條件一到電腦就必需立刻強制引擎熄火,要不然會跟類似[擋車]一樣狀況~會更加危險。且這台車是電動方向盤+擁有BAS功能(電子煞車助力系統,不是真空助力那個喔),熄火後都還有動力方向盤與煞車(要用力踩才啟動)。這點是福特業務說的~擋車行駛中如引擎縮缸鎖死,如駕駛來不及踩下離合器,會.......而AT車子它的扭力轉換器,一直都沒有實質鎖定,管它引擎或變速箱故障,都互不相關~
r6j1cqc wrote:本來不是很想把這篇..台福或業務 務必要站在 顧客行駛過程的立場來幫顧客想而不是用這種 無聊的步數 把重要的文章 蓋下去(恕刪) 明修棧道,暗渡陳倉!在福特沒有全面召回換修相關之TCM前,目前待售搭配亁式变箱的車大概會成為滯銷品!所以試駕文多一點,能多賣一台是一台囉!面對這樣的手法,直接無視即可,你沒看試駕文几乎都没人在鳥的?
Silent Impact wrote:從銷售數字上來看福...(如果要福特反省,為什麼不從20年前就反省而要等到2015才要反省 這種現象叫做積習難改或稱狗改不了吃屎!這十年好像只有FOCUS MK2还差強人意!