menter wrote:如果很常壞,應該到處都有備品吧?很通銷不是?為什麼全台灣都沒有貨? 真的是一針見血...如果是大部分人沒事...少部份人有事那原因倒底是...??不由得想起N年前IGT傳聞的玻璃變速箱...其實當年壞變速箱的也是少數
拜託看清楚阿根本沒省到好嗎?請注意他里程數...才12萬公里左右沒幾年的車..加上柴油原本車價高..原本車價都還沒有省回來又得花16.5萬維修OK...怎可以硬說省到了柴油要省基本上要以20萬里程為一個基準點..先決要件就是要先省柴汽回車價差...才開始計算省到的油!mikegolf5079 wrote:以大大的使用狀況,...(恕刪)
mooobeo wrote:說真的,我不敢去 ...(恕刪) 上個月才回原廠換過變速箱油,至少我的技師全程照著SOP換油,而且每一步驟都有跟我說明....全程連同保養,從早上9:30到下午3:30左右,你去一般保養廠換誰有那美國時間...一台車搞大半天?況且換油溫度好像要在40度C一般保養廠如果沒有電腦,怎麼監測溫度?用手摸嗎?到底會不會減壽,就請你換好後再回來分享囉。變速箱油在原廠換,至少留有證據,我有照原廠SOP保養,如果壞了,保固內當然沒問題,就算過保了,還有機會凹個善意保固....如果都在外廠保養,出問題了..就只能自己認栽.....當然一勞永逸辦法就是別買福特車,已經買的趕快賣掉.....然後趕快買台灣銷售第一名的車子,聽說都開不壞。
JABVince wrote:我朋友Honda Accord...(恕刪) 你朋友是3.0的? 爬文顯示災情不少,2.0的動力小到沒這麼問題,好在一般AT維修費不貴...變速箱16萬故障,我倒覺得沒什麼不合理,尤其動力較大的車型,但後續維修費才是重點,一般AT大概3-4萬就能修好了,雙離合器要10幾20萬,難怪樓主會抱怨...感覺後續的FORD,慢慢捨棄PS了,新的KUGA跟MONDEO的汽油引擎都改一般6AT了
這就是所謂的買車容易養車難....維修零件價格也是其一就算什麼變速箱都會出怪手好了....一具變速箱在國產上訂價16.5萬...對消費者而言負擔不輕markwangs wrote:你朋友是3.0的?...(恕刪)
SORRY小弟眼誤..只看工單不過16萬公里還是沒辦法省掉柴汽車價差...還有幾萬要跑呢...省油都還沒開始以前01都算過啦多爬爬聞就可以知道..重點是車價還沒省到還要虧那16.5萬雖說只是少數這樣!doublebp wrote:樓主不是說16萬公...(恕刪)
小弟的車也是tdci,最近朋友要買kuga 柴油版,小弟也是跟他說變速箱問題,油封問題事小,萬一要是壞了油封之外的問題原廠似乎沒有修理的能力,一台車要開長久的,這問題掛在心上也很難受,朋友還是去試乘,也問業務這問題,業務表示,目前P's變速箱已經可以維修小弟心想:干,最好是為了成交車輛,這話也說得出來,下次去保養,我也要去問看看P's變速箱是否可維修不然車廠賣一台不會維修的車輛,真是難解
如果要換新 變速箱 有考慮 ST的手排變速箱嗎 應該可以直上另外說 福特 日產 引擎爛的 是沒聽過 福特那顆EcoBoost 引擎嗎 曾經得獎日產 VQ 系列引擎 更是連續蟬年14年 引擎大賞 是反諷 還是沒知識和沒常識