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看不下去了,澄清似是而非言論


pest wrote:
講得不都是事實嗎?哪...(恕刪)

澄清一下吧...
之所以會這麼重視首測,主要是想表達這應該可以檢驗車廠對於安全是不是原來就很重視,就像一個學生實力不錯的話,是不怕臨時要考試的,就這一點來說,以2012年開始small overlap測試來看那年受測車型來看,Mondeo/Fusion和Focus是不錯的Acceptable,Kuga是很糟糕的Poor,但是同級的SUV也只有Outlander Sport是Acceptable。所以說從長期角度來說,福特車輛設計生產安全的注意上是不錯的。時至今日,很多車已獲得acceptable或good,福特的確有必要好上加好。至於補考考好,這是好事,但不應該只是針對補考項目改善,而是要全面改進。
你說那些人說的事實,是的,是事實。但是是擇其所好的事實,不是全部的事實。最後,還是要說,寫這一篇主要目的就是要告訴那些由於看不過吹噓福特安全的人而酸的人,你們可以酸,但是不要過頭,影響真正想知道全部事實的人。

knightcsf wrote:
看過2012、201...(恕刪)

Impreza?你問錯人了吧... 有的,Subaru的車有在2012首測過,請再查一查。
Silent Impact wrote:
我一直都只有提到美國...(恕刪)

現在不就又提到台灣了?
重點就是福特兩個字而已
你還是沒有解釋為啥還是有2014 TOP SAFETY PICK+
人家只是還沒有2015款出來
台灣為啥RAV4賣贏全部G的啊
在美國為啥COROLLA為啥賣到翻啊
撞什麼根本不是重點 就是福特兩個字而已
不要再裝做看不到了
我一直都只有提到美國的IIHS 並沒有拿來跟台灣比較 既然談的是IIHS,對象當然是美國福特 這應該很清楚 美國撞出Poor, 台灣只可能更糟


你這不就說到了嗎…
請提出論證,為何 台灣 生產的會比美國差?
講求證據的時代,不是給你用講講就可以了!
在台灣福特的車之所以較為安全(國產車)

是因為相對低的價位能買到相對齊全的主被動安全配備

如此而已

拿國外的撞擊測試成績來說嘴只是為了打烏賊戰模糊焦點而已

拙劣
chiayingcool wrote:在台灣福特的車之所以較為安全(國產車) ...(恕刪)


深感同意
福特在這個價格定位上,安全以及娛樂和動力配備上,真的很有優勢,
至於撞擊測試(不論國內外),根本僅供參考,畢竟實際道路不可控制的變因太多了
配備齊全餘,安全駕駛才是正確的
國外撞的成績好壞對於在台灣生產的國產車有任何參考意義?

講切割太過於現實

還不如說一直牽拖的意義為何?(攤手)

在台灣

國產車車體結構撞擊測試一切未知的狀況下

誰的安全配備給的比較多就相對安全

這邏輯就這麼簡單
我敢保證

如果福特在IIHS成績出色

那國外成績就變得很有意義了

國產車也是延用國外的設計

結果多少可以參考,尤其是國內連測都不必測的情況下

孰優孰劣答案就很清楚了

Elgae wrote:
先感謝各位熱烈的討論...
4.又是視力問題...不是說Volvo是坦克了,Subaru請去查2012首撞並不是Good,但Subaru願意改善到全部good,這個同意你,該給掌聲(恕刪)


這段話是直接引自您說的
所以我想這的確是回應您的






依您所說查查看的結果在2012年的測試結果
impreza並沒有small overlalp 撞擊測試的
結果,2013也沒有,因此我說沒有。

淡是您說可以查到,所以是否可以請您告知在哪邊可以看到
2012年 或者 impreza small overlap front 撞擊測試只有acceptable的
測試結果?


Silent Impact wrote:
我敢保證如果福特在I...(恕刪)


前面已經說過了,mazade 以及 hyundai 分別因為
引用歐洲撞擊測試來為國產汽車打廣告
因此被公平交易委員會處罰

兩輛在不同地方生產的車輛
對於測試過程而言就是兩部車

連同一部車年份不同都有撞擊測試的必要
更何況是不一樣時間的車子,
誰能鄭明說兩輛車撞擊結果會是一樣的?

另外
如果可以從設計上來看就知道,那麼
根本就不需要真實的撞擊測試
紙上談兵即可
難到國產車,其車架也是從美國或日本製造後
運來台灣,車上使用的焊材以及機器等全部都是
從原產地過來。人員的教育程度師工工序完全比照
原產地??

否則為何可以把兩台不同的車當作同一台車看
他們的安全性呢?

如果可以證明相同,那麼車廠現在為何不敢在
打這種廣告了?個人認為,如此比較方式萬萬不可
如果車廠都不敢自己說,那麼消費這更不需要
做這樣的連想。
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