refire wrote:
看你這樣講 我會覺得...(恕刪)
那天開著我的10年旗艦款柴蟒，經過HOT因無聊就開進去讓車商估估看
結果車商四個門+引擎蓋後車廂仔細的檢查了一便後說:全車原板件,原漆,里程數又少(五萬),車很漂亮
不過只值50
Hindu_Kush wrote:
...
網友說:"車行拿去賣肯定是50+，再花個十萬元整理~~"這樣是60+，如果43w加10w，是53+
如果這位朋友當初原車加改裝花了95w，他開前6年/前15萬公里，成本是52w(95-43)
如果您買了可再開15萬公里，總共30萬公里，算很樂觀的估計了，這後15萬公里的成本43w(不整理)~53w，和您的朋友成本差距不大，還不含可能的更換零件成本。
如果買新的mondeo tdci，約90w~100w,6年後以40w~50w賣掉。你的成本是50w
怎麼看都是要買新的吧?
當然，也有網友說"柴油車有在正常保養基本上都可以跑到60萬公里以上"
如果您對福特的品質很有信心，認為mondeo可開到60萬公里以上，那這筆交易，您就賺到了
福特的品質的確比不上Toyota，但TDCI這個引擎配上愛知精機的這個變速箱，真的很耐用，開個幾十萬絕沒問題。
而且，柴油引擎因為高壓縮比的關係，排氣溫度遠低於汽油引擎，所以引擎室的溫度也比一般汽油車低很多，引擎室中的橡膠管、水箱(通常是塑鋼)等的壽命也會比較長，再開個五、六年應該也沒什麼問題。
它未來真正的風險在兩處，一個是DPF，另一個是渦輪。不過DPF只要常清，不要讓它燒壞了，頂多就是裡面的那層coating效用愈來愈差，對行車沒影響。
至於渦輪，就請樓主多多注意，開車前的暖車與開車後的冷車都要做確實，機油不要貪小便宜買太差的，基本上問題不大。
其他的小毛病，電瓶(我一年多換一次)，加油孔(我壞了兩次)，DPF壓差sensor(這也壞了兩次)，引擎腳(我沒壞過，不過似乎不少網友壞過)，這都不影響行車安全，算是好保養了.....
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