jaysung wrote:
這段文字大家看得很爽，結果就挑後面的m檔和D檔
這不是and gate.....不是兩個是0或1結果才是0或1.....
你到底要怎樣才不要恍神....(恕刪)
你有開過車嗎...
自動排檔打D檔和S檔，引擎轉速邊程的邏輯本來就不同...你要激烈操駕，本來就該切到S檔= ="
是同一具變速箱，同一具引擎。
你開一台手排GTR，你可以用保護變速箱的方式，每次進檔都等轉速同步才放離合器，0-100只跑出6秒。
你也可以拉高轉速起步用彈的，離合器換檔用踹的，甚至進檔不收油門,0-100只要3秒。
所以GTR算是6秒車嗎= ="....
同理,ss有配D檔和M檔，你還是意會不過來嗎
那你知不知道雙離合器自手排可以像手排一樣起步彈射阿XDDD(但是小肥1.0是用乾式的PS變速箱...建議不要這樣搞唷~)
bigmonky wrote:
不知道有沒有人重視這...(恕刪)
1.0T 低轉扭力大是不錯
但是九秒內? 是賽道胎嗎?
手動 Launch Control ? 拆座椅??
油箱一升? 駕駛體重 40 KG?
還是有測試誤差?(快樂表?)
廠方數字顯示，EcoBoost 1.0的每小時0～100公里起跑加速只需11.4秒
這裡
網上太多人不做功課 也不獨立思考
若不改車 也不考慮誤差 原廠數據(油耗跟性能)已經是最漂亮了
這明明是常識啊......
我前一台 12 秒多 目前這台 10 秒內 (原廠說的)
兩台都是 1.6 5MT 車長四米左右
但我感覺明顯的是 福特 Ti-VCT
1500-2000 RPM Ti-VCT 不會黑姑(氣喘)
2000-2500 RPM Ti-VCT 拉轉較順 (相對前車 1995 年設計)
其他就隨意了
即使 Ti-VCT 整體引擎精緻度
還是跟小柴油車差不多
反正總是國民車順順開
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