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focus 9w 的都會自動煞車 NCAP測試結果 時速30km以下也不一定煞的住!!

這類偵測預警系統硬體設備都一樣差也差不到哪裡
軟體要做到什麼程度才是看各家廠商為各車款所需來設計像FOCUS跟KUGA設定就不一樣
如剎車力道剎車距離還有設計用途概念等等各方面考量
要做到100可以煞停也不是不行像上文中也有卡車的
但這類作動都屬於為了安全而干擾人為操作或人為疏忽的模式
該如何取捨這中間的的界限值有疑問的人不妨去設想看看
設的過高過劇烈也許你在駕駛過程中會感到不適設的過低就如有些人又覺得沒用
但重點它就是輔助功能是經過車廠工程師考量與決策過後所下的決定
是為了人為疏忽或緊急狀況下為了安全為了減少事故而設計的產品
也別說這種系統沒有用當就有這麼一次它就可以為車主減少很多事情與損失

johnnyhsue wrote:
http://youtu.be/xJZfYnZfGuM

Volvo 就會煞停。
東西要做,就別做一半


我是初步同意這看法

不過

車價差那麼多

國產要跟進口比

而且focus 上市比較早

時間點跟價格關係這樣我覺得是可以接受的



剎不住可以提昇剎車看看

原廠的比較軟



Volvo XC60 - Euro NCAP 2013 AEB Test (30就直接撞了)
https://www.youtube.com/watch?v=K9IPKwPT5LA

Honda Civic - Euro NCAP 2013 AEB Test (30就直接撞了)
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

Mercedes Benz E Class - Euro NCAP 2013 AEB Test (沒撞)
https://www.youtube.com/watch?v=SK-h_3Qay5s

Volvo V40 - Euro NCAP 2013 AEB Test (沒撞不虧是我的首選 可惜口袋不深)
https://www.youtube.com/watch?v=xJZfYnZfGuM


VW Golf - Euro NCAP 2013 AEB Test (沒撞?)
https://www.youtube.com/watch?v=1wIpYg1gbX4


不貼了

要休息了

基本上9w那套是基本防護

又是國產先鋒

雖然沒入主v40

但是有錢再從進口車挑剔吧
我是9W車主,這幾天有在留意這棟大樓,本來不想發言的,不過因為昨天都會煞停啟動了,跟大家分享一下,

昨天在台北市區,紅燈起步沒多久,被摩拖車刷卡,咚的一下就煞車了,雖然我本來就有注意到摩托車了,

也準備踩煞車,那個時速下加上距離我也覺得自己踩沒有什麼問題,不過系統依然盡責的主動啟動了,

雖然說買NEW FOCUS主要並不是為了這套系統,但是啟動過後我會覺得多一個防護是好事,

不管主被動都一樣,備而不用才是最完美的,畢竟安全最重要,

也希望國產車廠真的不要再偷安全裝置了
getlost wrote:
當然駕駛不能依賴這個...(恕刪)

看了版大分享的影片
雖然為輔助之用
但 靈敏度確實不足!!
程式可以再更新一下~
靈敏度高一點 輔助會更給力!!
台灣高速公路適合用這系統嗎?因為很多人愛切來切去又不保持安全車距這樣會很難開吧!
有這方面的專家能解釋嗎?

Ryan Ge wrote:
台灣高速公路適合用這...(恕刪)



適合

當然不是指focus 9w
9w的是用在市區


v40的車跟車

大陸有人做測試了並有影片

個人是沒機會買

可以直接問v版
我被嚇到兩次,車子反應比我還快
超過一定時速車子還是會動,不會完全煞停
滿好的科技
getlost wrote:
歐洲NCAP針對各車...(恕刪)
小弟11/03騎著nikita300等紅燈.

後面的駕駛不知是鬼遮掩還是怎麼樣...給我直直撞了上來.

好在後車速度不快.小弟全身而退.nikita就沒這麼幸運了.多處受損.

後方是駕駛一台外觀"戰功彪炳"的ford liata.

如果是9w或許就可以避免這次事故了.或許..
阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo
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