新馬6 2.2柴油為什麼油耗比 new focus 柴油好? (第6頁)

pontiffkao
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51樓

2013-10-23 17:58

最近 Mazda 動作頻頻
Mobile01 上面也是一堆不知道是推銷、護衛還是廣告的文章
從數據來看，CX-5 的油耗真的不怎麼樣
但是新馬3, 6 看起來都非常不錯
而且連油電款都有了
真的不簡單
一次把壓箱寶通通拿出來了

對 Mazda 的研發能力另眼相看了
但是對開 Mazda 人的習慣，90% 還是保留態度...

馬3 外觀真的有進步，第一隻很好看，改到五門款時在醜斃了
新款真的挺好看的，有點小型款的 SUV or 跨界的感覺

話說 Peugeot 308 2.0 怎麼油耗差這麼多...奇怪
508 就好很多...

希望 Mazda 加油，趁機把企業形象也扭轉向上吧...

getlost wrote:
論車重:馬6比較重、...(恕刪)

skyheineken2

skyheineken2
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52樓

2013-10-23 18:29

討論這個，還不如討論
是否日本會把這顆2.2柴油引擎下放給台灣
拿來國產成轎車或休旅車還比較實在
那肯定比focus 2.0柴油還吸引人
應該有機會大賣吧

rnan0001

rnan0001
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53樓

2013-10-23 19:01

柴油引擎PSA集團可是算老字號
馬自達第一次還是有待觀察的
省油是其次,妥不妥值得大家來探
CX-5除了前車頭
看起來怎跟T牌SUV那麼像

bigmonky wrote:
它是在說2.2D 妥...(恕刪)

james20301

james20301
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54樓

2013-10-23 19:18

psa集團其實還有另一顆2.2hdi柴油引擎台灣沒引進
把裝在508的2.2hdi數據跟馬六一比

Mazda6 2.2D 市區油耗每公升為15.3公里、高速油耗為每公升22.1公里以及平均每公升19.0公里
馬力╱轉速：175ps╱4500rpm 扭力╱轉速：42.8kgm╱2000rpm
508 2.2hdi 市區油耗每公升為12.5公里、高速油耗為每公升22.7公里以及平均每公升17.6公里
馬力╱轉速：204/3,500rpm 扭力╱轉速：45.9/2,000～2,750

508沒配istop且508又只是用個asian自排變速箱所以市區油耗較差
而高速油耗為508小勝
重點是508在馬力跟扭力都比馬六多出不少
所以我覺得馬六的引擎號稱最新科技好像也還好

ariete

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55樓

2013-10-23 19:38

james20301 wrote:
psa集團其實還有另...(恕刪)

歐洲的測試數據跟台灣所謂的"歐規"數據規範不同唷!!
如果要直接比較的話可能要拿馬6在同一國家的數據會準確點

flycode

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56樓

2013-10-23 20:56

ariete wrote:
有點不懂，小客車的柴油渦輪科技跟卡車有何不同??
目前都是共軌直噴的設計，差異應該不大

另外，除了歐洲專利外，日系柴油其實也有不少專利在Isuzu跟Denso身上
不過Isuzu不做小客車了，Denso幕後金主是豐田
其他車廠要拿到柴油引擎技術可能還是找外國快一點

柴油引擎（Diesel Engine）是德國發明家魯道夫·狄塞爾Rudolf Diesel發明。
連柴油的英文Diesel,都用柴油引擎發明人的名字Diesel(狄塞爾)來命名了!

幾十年前台灣好像也有柴油小客車(非渦輪),
但台灣是有什麼就抄什麼,主要是美國和日本技術
日本/美國在柴油小客車已停滯幾十年,
日本/美國擁有的柴油引擎相關的專利技術,跟德國相比恐怕不佷多?

台灣也是一直到等到加入WTO,
被歐洲國家逼著要開放低硫柴油加油站,才能開始賣柴油小客車。

業代殺手,斷人財路!

Qmmmmmmmmmmmmmmm

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57樓

2013-10-23 23:33

getlost wrote:
論車重:馬6比較重、...(恕刪)

新馬六的柴油引擎用的是 Mazda 的新技術 SKYACTIV-D，他把壓縮比降到十四比一，所以跟 Focus 的引擎在運作上就有很大的差別。降低壓縮比還有個好處是比較少提到的，就是引擎可以用鋁合金打造而不是鋼鐵，所以引擎重量大幅減輕，對油耗表現也有很大幫助，也可以避免車頭太重造成的推頭問題。

ariete

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58樓

2013-10-24 6:23

flycode wrote:
柴油引擎（Diese...(恕刪)

如果是哪一國發明 = 專利抓在他們手上
那Otto Cycle也應該是德國人最厲害呀

轉子引擎也是德國Wankel發明的，
不過目前德國廠商在馬自達面前都是幼稚園等級
Miller/Atkinson cycle則是美國人發明的，目前美國在日本人面前都是幼稚園等級
誰發明的根本不重要，有在發展才有意義
日系柴油技術最多的兩廠都不想玩小客車柴油才是最關鍵的

ian50d

ian50d
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59樓

2013-10-24 9:31

mobil123 wrote:
樓上正解別小看日本柴...(恕刪)

是這樣的嗎? 可能要再確認看看喔~