Ford i-MAX 賞車心得 (第6頁)

ryanku918
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51樓

2007-07-22 1:35

flycode wrote:
(恕刪) ...
輪胎與地面接觸的面積較大、底盤鋼樑較粗重(重心低)會比較穩?
還是裝了VSC後會比較穩?
想靠電子設備就解決地心引力的物理定律.....恐怕沒那麼簡單...
而注重操控的車廠,可能比較不愛裝VSC/TRC,因為會影響到甩尾啦!
...(恕刪)

老大, 先去了解什麼是車輛穩定系統和他對這幾年來汽車安全的影響吧!!

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4048
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5629

我節錄部份文句如下:

"如果仔細的區分，由於高重心的SUV車款，必須擁有更佳的車輛穩定度，以降低翻車意外的發生率"

"Mary E. Peters語重心長地表示，如果有人在十年後回顧今日，將會對駕駛沒有配備ESC的車輛上路感到相當震驚！
"

"在ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%，單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%，翻車機率亦將大幅降低。"

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5084

"IIHS決定將得獎門檻再次拉高，宣佈新增另一項得獎要件，就是所有最安全首選新車，均需配備ESC電子車身穩定系統 (Electronic Stability Control) ，才具備被推薦的資格"

唉! 目前大多國家都肯定ESP(ESC,VCS,VSA,ASC,DSC,...)對主動安全的貢獻, 在台灣還有人會說出

"還是裝了VSC後會比較穩?
想靠電子設備就解決地心引力的物理定律.....恐怕沒那麼簡單..."

這種論調, 也難怪台灣的國產車商可以把安全配備列為選配甚至不配都還是可以賣車, 消費者滿足於現況, 又怎能期待我們有和國外一樣的生命價值

flycode

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52樓

2007-07-22 6:45

ryanku918 wrote:
老大, 先去了解什麼...(恕刪)
這種論調, 也難怪台灣的國產車商可以把安全配備列為選配甚至不配都還是可以賣車, 消費者滿足於現況, 又怎能期待我們有和國外一樣的生命價值

你那些資料我又不是沒看過~
引用你提供連結的文 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196
--------
最後，在談到推動此項運動的意義與策略規劃，What Car?汽車雜誌Steve Fowler強調，ESP系統對維護駕駛與乘員安全的重要性，理應猶如安全帶等同的重要份量，然而，目前的趨勢卻是較昂貴的車款才有列入標配而已。然而，英國一般消費者若欲另外選配ESP系統時，大約需額外支付約500英鎊(約3萬台幣)，因此，What Car?呼籲汽車製造商將ESP廣泛列為新車標準配備，如此一來，車廠可透過大量的ESP訂單將生產成本壓低在200英鎊(約1.2萬台幣)左右，雖然付出小代價卻能挽救無數的生命。
--------

在英國也只有較昂貴的車款才有列入標配，
而較昂貴的車款，大多輪胎與地面接觸的面積較大(胎寬較寬)、底盤鋼樑較粗重。

而ESP車身穩定系統是Bosch發明的，並已全球量產超過2,000萬具,
要歐洲的小老百姓把錢掏出來給Bosch買ESP車身穩定系統，
最好的方法就是叫媒體宣傳或政府立法。(講好聽叫關說，講難聽叫勾結)

至於在台灣....若那麼怕死，我看連機車都不用騎了！
如果真的那麼怕死，Wish除了要有VSC之外，胎寬也應該要寬一點，底盤鋼樑也應該要粗重一點。
也難怪台灣的國產車商為了省油還是可以賣車, 消費者滿足於現況, 又怎能期待我們有和國外一樣的生命價值？

國產車沒有ESP/VSP,買進口車就好了！又不是沒車選，也沒人阻止你花錢...
要安全的車也別想要多省油,或要一堆安全配備又嫌它貴....

cnk

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53樓

2007-07-22 19:47

[資訊分享]剛剛網路上看到有一個汽車節目
<汽車情報王> 今天晚上10點要報導 i-max 說~

●新車大剖析：最新轎式修旅車 i - MAX 靜態動態試駕詳細大介紹！請看汽車情報王詳細報導～

汽車情報王節目的部落格連結

不同的民族，不同的社會，設計出不同的四輪、二輪車！值得細細品味北方島國的極致工藝啊！ BMW (E36)325盡

steven591120

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54樓

2007-07-22 21:09

cnk wrote:
[資訊分享]剛剛網路...(恕刪)

呵呵...很想看...但是看不到....因為.....我家沒有第四台...只有三台加民視和公視

有沒有網上的大大可以錄下來分享啊

gibernau

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55樓

2007-07-22 22:38

uts1026 wrote:
自己不給自己面子都說...(恕刪)

這不代表TOYOTA在做對消費者有利的事！頂多是在做對TOYOTA有利的事而已！何來不給自己面子？

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補充一下！操控不是TOYOTA的強項。我想！舒適也不是TOYOTA的強項(請自行比較)。

joannepro

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56樓

2007-07-22 22:52

Ford i-MAX 其實和 MAZDA 5是同一部車啦！只要懂車的人都會知道！尤其是汽車雜誌報導更是有點扯～只有拿TOYOTA WISH來相比，竟然沒有拿 MAZDA 5來比！

唉！多虧福特公司那麼大～，福特裡面養了一堆～～～米蟲！唉！

ryanku918

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57樓

2007-07-23 1:08

flycode wrote:
你那些資料我又不是沒...(恕刪)

既然了解過ESP又怎會有

"想靠電子設備就解決地心引力的物理定律.....恐怕沒那麼簡單..."

這樣完全否定掉ESP對提升車輛主動安全意義的論調? 而且這些文章都已經是早些時候的文章, 現在國外新車大多配有車輛穩定系統, 並不是要昂貴的車子才有, opel新車全車系都有, honda crv, mitsubishi outlander, suzuki gv jp, vw車系, toyota全車系, mazda 3 5D, 等都有配備車輛動態穩定系統, 這些都不是算您列那文章中認定貴的車子, 如您所認定的想法, 怕死不如騎機車, 所以台灣人都不怕死, 就算國產車商拿掉該有的安全配備, 還是有人出面替車商緩頰, 國外對車子安全要求是越來越多, 台灣卻還有車的ABS是選配, 自己都不怕死了, 還怕什麼生命價值的認定問題

另外每次對車子配備的要求, 最後一定會有人說去買進口車啊! 雖然我最後還是不得不多花錢買進口車, 但大家都是消費者, 當大家一起發聲, 不是更能督促車商提供更好的商品嗎? 難道當大大您要換車的時候, 您不會希望能買到主被動安全配備更豐富的車子嗎?

flycode

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58樓

2007-07-23 15:11

joannepro wrote:
Ford i-MAX 其實和 MAZDA 5是同一部車啦！只要懂車的人都會知道！尤其是汽車雜誌報導更是有點扯～只有拿TOYOTA WISH來相比，竟然沒有拿 MAZDA 5來比！
唉！多虧福特公司那麼大～，福特裡面養了一堆～～～米蟲！唉！

如果汽車雜誌把i-MAX拿來跟MAZDA 5來比,
讓Ford/Mazda搞出自家相爭...才是福特六和裡面養了一堆米蟲

zeelandia

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59樓

2007-07-23 15:50

flycode wrote:

如果汽車雜誌把i-...(恕刪)

除非是消費者自己作評比
大概FORD不會笨到自己打自己

有沒有在台南的哪位大大要來比一下
我手上有台i-Max 可以試試
哈!

九牛大補丸讚!

sinshi

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60樓

2007-08-10 20:41

ysc_kyy wrote:
滑門車可否當taxi並不清楚是否有相關規定，但肯定的是imax不能當TAXI，
因為5人座車款是以小型客貨車認證，而三排椅車款則宣告為5門車，

可是 WISH 不也是三排椅的車款嗎?? 不也是5門車嗎? 為什麼 WISH 可以當計程車!?????????

3C 奈米小咖咖 ^^