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中國KUGA斷軸事件很熱鬧~

看來是羊角強度不夠.斷裂後脫離三角架.

斷裂處不知是瑕疵.還是外力造成.

然後傳動軸內半軸硬生被拖出....
看完國產KUGA的照片後
建議台灣車主應該要去台灣福特反應一下
不要再白白當白老鼠了
斷軸喔,去Google打"斷軸門"看看那家廠牌出現最多結果吧
不用看到是福特然後po到01後用放大鏡去看福特新車又出包了吧

felix0983 wrote:
哇~FORD最近又有新車要上市了嗎???????????????


不懂大大為什麼問這個問題?


felix0983 wrote:
KUGA全上市也一段時間~目前全球發生幾例案件呢?????????

或是~中共那邊發生上百上千例案件..........有嗎?

還是個案呢???



其他國家好像還沒發生過同樣的案例~

大陸的翼虎(Kuga)至今總銷量應該有幾十萬輛了吧,發生類似的事件最少有4起。以這個比例來看的確是可以當做個案沒錯。

問題在於---材質是用鑄鐵並且在鎖鏍絲的地方打磨變薄,這樣會影響到強度吧?我如果說這個設計算是有問題,不為過吧?

好啦,大大要提比例問題,那我舉一個比例給您看看---我開車20多年從來沒有出過重大車禍,也就是從來沒有爆過一顆氣囊,這代表我開沒有安全氣囊的車也沒關係嗎? 才怪咧~

設計上有問題就是有問題,我相信平常好端端地開車它不會沒事斷給你看,可是萬一哪天來個陰錯陽差,本來只是一個小車禍卻演變成重大事故,誰願意容忍這種機率問題?


felix0983 wrote:
01真的個鬼地方......


大大講這句話真是傷人~
我的意思是您可以罵01怎樣、怎樣,那是您的自由,您可以另外開個討論串去講。
我們Kuga車主來這討論一下切身相關的問題,有錯嗎? 來這裡回文說是鬼地方,是把我們Kuga車主當什麼看?

tbyy wrote:
我在對岸的論壇找到幾...(恕刪)


圈起來紅色的部位那是鑄體經過切削加工的狀態
不是什麼打磨變薄的嫌疑
不加工過螺絲沒辦法長時間緊固
太好了,終於有懂這方面的大大回文了~

我不太瞭解這些技術,用「打磨變薄」這個字眼只是在對岸討論區看別人說的,不過,他們的講法好像和大大的「切削加工」意思差不多吧? (抱歉,我真的不懂~)

請教一下AlexanderYen大大:以您的專業來看,這種工法會不會影響強度?

我問一個外行的問題(這也是對岸很多人問的):如果那個地方不切削的話,是不是換一根長的鏍絲就可以鎖上而且強度比較好?

AlexanderYen wrote:
圈起來紅色的部位那是鑄體經過切削加工的狀態
不是什麼打磨變薄的嫌疑
不加工過螺絲沒辦法長時間緊固
還好台灣版目前沒有 希望以後也沒有巴
還好我買escape
頭好壯壯

ericlee_2001 wrote:
應該是車主疏於注意車...(恕刪)


我再怎麼喜歡福特的車,也不會提出像這樣的言論
擺明了偏袒製造商,所有的錯都算消費者的
凡事都有機率的
鑄造零件表面無法做到100%平整, 如果沒有經過切銷加工就鎖螺絲, 應該螺絲頭都會歪或斷吧, 問一下學機械的就知到了, 看圖很明顯的斷點, 不是螺絲鎖太緊要不然就是原來鑄鐵件就有問題, 我會這樣看這個問題,
台灣導入的kuga都是跟長安福特買來組裝的,

如果大陸的有問題,台灣的kuga一定也跑不掉
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