linbigbig wrote:
福特的品質…
只要擁有過的都很清楚…
身邊有開過的人不少…
隨便問一下就知它的妥善率…
我家老蟒(Metrostar)的原廠玻璃變速箱目前很穩健地朝27萬公里邁進，我懷疑它是假同性戀，害我現在KUGA只能看不能買。
chu0708 wrote:
文章標題:沉痛的呼籲買車前請注意妥善率
我修過
1.冷氣模組
2.煞車分泵兩次
3.後檔玻璃重黏兩次
4.電腦換過
5.電瓶四顆
6.渦輪等一個月
7.軸承兩顆一次換
8.渦輪電磁閥
9.EGR兩次
10.防塵套
目前故障
1.壓縮機
2.引擎腳
3.後避震漏油
4.引擎漏油
5.渦輪電磁閥
6.電腦故障燈(原廠不知道壞什麼)
7.皮倚凹陷
8.其他小異音不想處理了
以上...除了電瓶外面換,隨時可以馬上換,其他沒一個有零件可以換,修車最快三天,慢則一個月,如果有再想到會在關箱文補上
本人對事不對人,當然很感謝福特技師們的照顧,不滿意福特政策與妥善率
再次補上合約書證明我換掉這廢鐵
lingiles wrote:
你最後的里程數怎沒po上呀。你2011年10月就20萬公里了
現在應該30萬公里了吧
我有一台accord，19萬公里應該比你的營業車少了吧。但換過的東西比你多太多了。
有網友說樓主的這台車兩年開了20萬公里
,如果屬實,樓主也是選擇性發言,這種文章=
是不允許的
比如之前網頁上看到focus尾翼等組件，因國內生產的價格太高，所以還是等進口。就算新車等待期幾乎等於進口車，仍然不願國產化....…
換句話說，福特進料是不考慮後續維修的嗎？還是在最低庫存水位的情況下，福特生產不出新車來？但不管是何者，福特都顯得過於僵化，並讓車主很沒信心。
在把全車幾趴的零件是進口拿來當宣傳的同時，是否也讓我這個不懂汽車零件進口時程、庫存水位的人了解，我將來修車要比照進口車待料嗎？
不過，自從家裡把tercel及corona換成Tierra及mondeo，到現在的柴佛、柴蟒，看著網路上這樣多的問題，我們家確實慶幸沒碰過大問題，也在經歷幾次車禍後， 我們也不可能換回去了。
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