感覺這次台福有種拿副好牌,卻有點亂打的感覺
可能先前快逃賣的不錯,想複製過往的經驗以快逃高級版方式呈現
但打過大老二應該都知道,有時候你很多老二但出手時機不好,最後反而被double XDDD
快逃賣得好的原因應該就是他的超高c/p值吧
對於預算不足但又想入手SUV車款,快逃有一定的車身強度,空間設計的也不錯,除了不夠省油和後勤
說實在一台略高於一般1.8房車的價位真的設定的很不錯
當然酷哥配備提高了不少,個人也覺得還是很具C/P值
但在台灣這麼吃品牌的地方,一下子要進軍到90~120這區間
真的很有可能像之前ASX一樣,只叫好最後不叫座
誠如福大寫的,應該要出一款更低階,實際成交價在75~80萬左右先打出口碑
這樣才有機會更往前一步吧~ 不過我想台福應該是擔心出了這等級,其他款就賣不好了XDDD
個人很懷疑實際上市後,超過100萬以上的等級,每月能破100台嗎
雖然我即將成為crv車主 不過還是很希望這次kuga能殺出一片天
讓T和H有點壓力,不要老是拿偷一堆的車出來賣
從入門款到頂級款
競爭對手的優勢在諸多比較下 都不輸KUGA
6月份
HONDA SCRV VTI-S 原本牌價97.9萬
加配備 空力模組2.5萬 影音3.5萬 價格再降3萬 牌價94.9萬
等於牌價降9萬了(當然啦 真實成交價才是重點)
KUGA 1.6入門價88.9萬 椅子是布椅(感覺就掉了)...加上新車折價不多
雖然安全配備很有誠意
但 總的來說 顯然競爭力真的 在五個等級上 都面臨強大競爭力
以台福的品牌形象 這仗真的不易打
我要換車了 本來考量1.6的KUGA(稅金考量)
但有對渦輪有疑慮("聽說"...過熱 加上後續保修費用(我朋友的SAAB渦輪6年就進廠了))
現在寧可多考慮SCRV 2.4 vtis
philus wrote:
但有對渦輪有疑慮("聽說"...過熱 加上後續保修費用(我朋友的SAAB渦輪6年就進廠了))
...(恕刪)
沒錯!渦輪軸承大概20萬公里就下課,運氣好多開一些,運氣不好更早下課
http://news.u-car.com.tw/20530.html
2.0頂級款配置享用所有的先進系統!!
攻頂牛肉夠大隻!
但願意花120萬買全配、車室空間中小型的SUV買家不知會有幾多少!
而主力應該在1.6 4G車型上!與基礎型價差11萬~但配備豐富很多!
而預算夠的話!直上2.0頂級攻頂!對應價格C/P值最大!
沒能拉一台80萬這邊價位帶向下延伸的入門1.6 ECO車!
是最可惜的地方!!
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philus wrote:
但有對渦輪有疑慮("聽說"...過熱 加上後續保修費用(我朋友的SAAB渦輪6年就進廠了))
...(恕刪)
沒錯!渦輪軸承大概20萬公里就下課,運氣好多開一些,運氣不好更早下課
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Ford Kuga 2.0 Ecoboost 與 VOLVO S60 T5 、 VOLVO S80 T5& VOLVO XC60 T5 共用引擎及變速箱
引擎方面是2.0缸內直噴渦輪增壓
並且採用KKK K03渦輪增壓器
這款渦輪增壓器在VAG車系(包括了Volkswagen、Audi......等。)可以常常看到
Ford則是叫做Ecoboost
VOLVO則是叫做GTDI
在變速箱方面則是不約而同地與VAG車系同樣的採用雙離合器自手排變速箱
Ford則是叫做Powershift
VOLVO則是叫做Powershift DCS
● VOLVO XC60 T5 的SUV 從185萬起跳 ~~205萬
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