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頓剉感? or 擋煞? 傻傻分不清楚


Pandion wrote:
Engine brake是汽車機械的特性, 跟駕駛人意志有什麼關係?
每一檔都有檔煞, 只是透過不同齒比傳回來的感受不同.
(恕刪)


下坡時可用較高的檔位, 再以剎車控制車速.
或以較低的檔位,讓引擎幫忙減速,當然是由駕駛人來決定啊!

換檔時不同齒輪之間力量的拉扯不叫檔煞,是吧!


哈哈 要噹人之前自己先做好功課
我只要噹人都一定會再三確認自己是不是對的
不然到時候被噹回來就跟你一樣糗大了
網路高手太多了 講錯一堆人可以糾正你的
Knife wrote:
自排車有檔煞?我真的...(恕刪)
反正都是引擎阻力所產生的煞車,

只是因為檔位齒比的不同所產生的轉速與力道也不同,

個人是覺得擋煞這個名詞是"降檔來產生更大的引擎煞車"的簡稱啦,

只是有些人都要強調自己會開手排騎檔車很屌,

才會一直強調"檔"這檔事

hotass196 wrote:
下坡時可用較高的檔位, 再以剎車控制車速.
或以較低的檔位,讓引擎幫忙減速,當然是由駕駛人來決定啊!

換檔時不同齒輪之間力量的拉扯不叫檔煞,是吧!


樓主的疑問就是engine brake的力道, 而不是換檔頓挫.
初開自手排的人, 在低速檔的油門控制沒那麼到位,
常常會想用點油門的方式來維持速度(自排習慣), 這時候就容易晃啊晃.

Knife wrote:
自排車有檔煞?我真的...(恕刪)

大家別這樣
K大其實是用心良苦
利用他被砲的機會
來讓大家認識手自排和自手排的不同
大家都誤會他了
他怎麼可能不懂呢
自排車當然有檔煞 通常是下坡的時候 煞車踩了幾下後 會自動降檔~
由此可證,真的是很多鍵盤車手...
不過也是因為有他們,才讓人看了這篇文章後能會心一笑...!

好熱鬧喔~讓我們繼續看下去
hotass196 wrote:
由駕駛人的意志排入較...(恕刪)
話說最近天氣冷,早上一發動沒多久就在自清,此時從未出現的頓剉感出現了,特別出現在鬆油門的時候,一副快要熄火的樣子,但跑了一陣子後就沒事了。請問有人遇過類似的狀況嗎?

Knife wrote:
自排車有檔煞?我真的...(恕刪)


先去了解powershift雙離合器變速箱吧!?!!?唉唉

它本體為手排變速箱......這樣顯得你不懂莊懂
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