Pandion wrote:Engine brake是汽車機械的特性, 跟駕駛人意志有什麼關係?每一檔都有檔煞, 只是透過不同齒比傳回來的感受不同.(恕刪) 下坡時可用較高的檔位, 再以剎車控制車速.或以較低的檔位,讓引擎幫忙減速,當然是由駕駛人來決定啊!換檔時不同齒輪之間力量的拉扯不叫檔煞,是吧!
反正都是引擎阻力所產生的煞車,只是因為檔位齒比的不同所產生的轉速與力道也不同,個人是覺得擋煞這個名詞是"降檔來產生更大的引擎煞車"的簡稱啦,只是有些人都要強調自己會開手排騎檔車很屌,才會一直強調"檔"這檔事
hotass196 wrote:下坡時可用較高的檔位, 再以剎車控制車速.或以較低的檔位,讓引擎幫忙減速,當然是由駕駛人來決定啊!換檔時不同齒輪之間力量的拉扯不叫檔煞,是吧! 樓主的疑問就是engine brake的力道, 而不是換檔頓挫.初開自手排的人, 在低速檔的油門控制沒那麼到位,常常會想用點油門的方式來維持速度(自排習慣), 這時候就容易晃啊晃.