後來敗讀一些資料後，覺得柴油引擎就是省油好開而已
跟性能老實說扯不太上邊（Focus TDCi）
開山路是能以低轉就順順的上去，會有柴油很適合跑山路的錯覺
但先天車頭重，山路老實說不吃香
外加若是單純比上坡爬坡能力
1.8油門若狠狠灌到底，Focus也沒啥勝算吧！
畢竟現在1.8馬力大多140hp以上、車重在1300kg左右
全油門輸出就輸人了，還外加一個車重的差距（100kg跑不掉）
現在就享受順順開省油的樂趣吧！！
只是我有一個疑問，單純以汽油車來說，通常檔位越高齒輪比越小
當爬長坡時，汽油車拉高轉衝刺到一定速度（轉速斷油區）
若不換檔，速度應該就定在那邊
但若換檔，下一檔齒比小，若要維持相同加速度應該要有更大功率來推
此時因換檔轉速掉，扭、馬力也跟著掉，無法再進行速度上的推升
只能退檔以高轉速前進.....也就是爬坡容易因齒比而造成速度的限制
請問這樣的想法是正確的嗎？這單純以開手排的觀點來看
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