johnnyhsue wrote:
被一台199幾年的火柴盒型BMW 五系列撞到，
那是因為BMW E34 的車保敢內可是一體成型的H型鋼樑，若你有看過BMW E34 卸保桿再拿來跟日系車或FOCUS比一比，就知道根本是天差地遠!!
huerose wrote:
後車追撞前車，後車比...(恕刪)
還是要看設計跟板金但歐系狀歐系有測試過嗎?真的前面硬嗎?例如BMW狀BMW屁股呢?
測試撞擊並不能代表什麼?一般測試撞擊只要測試氣穰能不能有效保護前座乘客相對的側撞也是
但是絕對不是測試硬度?一般來說硬度取決於價格上但車商也可以從中取利稍作減量
以物理學來說車頭有防撞鋼樑旦有礙速度影響仍然有毀損可能，接下來就是引擎室撞進去引擎是往下脫落
不是往車室裡面跑，引此引勤室密度是低的反觀之後車廂至後座有鈑件密度支撐，有哪些車甚至除了內鐵以外還做鋼樑就得靠車主怎麼去選，有少部分日系還是挺硬的。
簡單的來說就是同等條件下引擎室等於空心，後車箱為半實心~以福特對上福特或者是有後鋼設計日系車
你前面絕對撞到看到水箱絕對是沒什麼大問題但是就是前車無訪。
小佛追撞ES330屁股真的前面比較勇嗎?撞擊這種東西只能說一分錢一分貨很多不能比的。
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