和 Volvo 共用底盤 ... 是真的嗎？ (第6頁)

MotoNTG

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51樓

2012-07-13 12:57

這輩子最愛只有妳 wrote:
Volvo這種價位的對手不是2B1A嗎
什麼時候淪落到拿來打國產車了...(恕刪)

嚴格講起來, 這幾年 Volvo 的價格真的是佛心來的

曾幾何時可以用頂級國產車價再加個20萬~30萬就可以買到瑞典或比利時進口的車, 掛 Volvo, 還有完善的安全配備? 跟1A2B比我覺得還不至於, 售價與性能還是有差, 但至少 Volvo 的車還算物有所值

冬天不洗澡 wrote:
高速穩定不正是歐系車...並非人人都是賽車手，你用時速七八十過彎，哪台前驅車不推頭的...小肥小佛？別鬧了老大...(恕刪)

有阿, 106/206/Clio/K6 hatchback 這些都是前驅, 開得好不但不推頭, 過彎還會小狗撒尿舉腳尾巴往前甩

還有你太小看 Fiesta 了挖鼻孔

樓歪了~ 還是回歸到 "Ford 是否跟 Volvo 共用底盤" 這件事~

答案是: 有平台資源共享, 但是沒有所謂的 "共用底盤"; 阿如果有人要擴大解釋說 platform sharing 就是共享底盤...那~ 也就隨人歡喜挖鼻孔

反正 platform sharing 本來就是一個 umbrella term

AndroidHTC

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52樓

2012-07-13 13:02

帥竣 wrote:
我朋友開一台Golf 1.6 TL，一天到晚跟我說他那台是AUDI(恕刪)

他眼睛是不是花了＝＝？

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53樓

2012-07-13 13:07

christotp wrote:
結論福特的底盤是3合1底盤＠＠
似乎挺威的(恕刪)

價格還比同等級的t牌a車h牌C車n牌b車便宜

但是居然賣輸使用拖曳臂的altis...還真是台灣人不識貨...

Brian全兄

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54樓

2012-07-13 13:12

MotoNTG wrote:
嚴格講起來, 這幾年...(恕刪)

其實用"共用平台"這個名詞應該會比"共用底盤"好一些...很多同平台的車...最後調教出來都不一樣阿...不過以對岸很火紅的別克君威君越雪佛蘭邁銳寶來說...都是同平台出來的...但是結果卻不太相同...相信還有很多類似的例子...

Brian全兄

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55樓

2012-07-13 13:13

AndroidHTC wrote:
他眼睛是不是花了＝ ...(恕刪)

可能他覺得福斯的車跟奧迪一樣猛...

tanabe212000

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56樓

2012-07-13 13:15

原來Focus和Volvo S40引擎是同一顆

真的很像~~~但不同的地方還是很多吧!!

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57樓

2012-07-13 13:41

Brian全兄 wrote:
可能他覺得福斯的車跟...(恕刪)

其實也不完全錯啦, A5/PQ35 平台本來就包山包海做了很多不同的車出來; Golf, G-Plus, A3, TT, Touran, Caddy, Octavia, Jetta, Eos, Tiguan, Scirocco, Yeti, Q3, Beetle

前面也講過了, 懸吊 geometry, 用料, 真正的底盤設計 + 強化造就了彎道強者如 TT/Scirocco 跟輕越野 X-over Tiguan/Q3 還有大肚量的 Caddy/Touran 都算系出同門

crystal170

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58樓

2012-07-13 14:51

的確是技術平台相互支援的一種共用機制
所以集團旗下品牌多就是有這種好處

MEGADETH2

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59樓

2012-07-13 15:20

tanabe212000 wrote:
原來Focus和Vo...(恕刪)

可以再貼一張馬三的
也是一模一樣 XDDD

Kennybee27

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60樓

2012-07-13 19:44

不管VOLVO的產品好壞真的不少車廠共用
以引擎來說雖然都是標誌車廠提供
但真的JAGUAR/ROVER/VOLVO/FORD 多少都有使用
其實 FORD以國產價格提供接近歐系車的設計
CP值真的不錯只是銷售手法不同銷售量就見仁見智
VOLVO定位會比較高級一些當然用料FORD還是會偷一些
但整體來說 FORD車系的車款兼顧省油舒適隔音操控安全
真的是不錯的選擇我也是前任柴莽車主路上也越來越多MONDEO
每次看到就想到開了一年多柴莽好車一部也高興識貨的人越來越多

柴莽/汽莽除了車身尺寸比較不吃香其他的我都覺得不輸進口車
這個月將柴莽送給弟弟開(一年車公里數18000KM)
因為老弟還在開那個人認為極不安全的VIOS
我每開一次狗幹一次真是很不喜歡T牌底盤/內裝設計
(VIOS ALTIS CAMRY我都短時間開過最少也有15天)
全家大小三人中北部來回固定跑柴莽安全多了也比較省油
賺了點錢就保護一下家人的安全最重要因為錢在賺就有
自己換了台MINI爽一下但重點來了說說我的心得

有點懷念柴蟒的低速扭力雖然MINI也有20多公斤/184匹馬力
但畢竟是汽油車除非油門重踩不然還是柴莽好開
油耗柴莽好一些但舒適度柴莽比較優
因為車台底盤設計不錯至少跟不少日系車比是算好很多
MINI 操控很優底盤偏硬朗所以胚起來比較爽
但柴莽胚起來也有不少爽度只要抓住要領
隔音柴莽原廠輪胎比較吵但隔音不錯輪胎換掉會更好
相對MINI的輪胎噪音卻有過之而無不及這是唯一有點無法接受
配備柴莽比較好 MINI大概就是賣那底盤動力及外型內裝設計
但價格幾乎差一倍開過不下15部車日係歐系都有
認真說 FORD車系不少是好車但後勤及銷售真的要加強